就像以往会在Ninja 250和Ninja 400之间抉择一样，如今ZX-4R车系与ZX-25R也出现了这个问题。两者的车身大小与配备几乎相同，但排气量和动力则有明显的落差。验车也是个让人感到纠结的点。到底该怎么选择，不妨先用这篇文章预习两台车的异同之处吧！
比起250，400的动力更爽快，Ninja 400便是靠这项优势成功的
这一标准下除了我们前面所说的和常见的踏板车，弯梁车，街车，跑车，休旅车以外，还会出现复古车，越野车，巡航车，拉力车，或者多元素与一体的车型，比如运动巡航踏板，运动巡航太子，复古街车，复古攀爬街车，复古运动街车等等。
复古：造型一般是上世纪的外观，满满的复古气息。
踏板：排量小，车体积小轴距也短，置物空间大。
但我们能够直观感受到的只有仪表的数值，而发电机，供油系统的工作，点火时间和强度的变化，以及ABS等的监测我们根本是感觉不到的，尤其对于新型车型而言，我们的骑行过程是多个系统协同合作后的效果。
危机来临
所以，天猫网摩托车车架设计与制造看似简单，实则门道很多，远远不是民间土法上马可以搞定的事情。
那有了这些设备就能制造出坚固耐用合格的车架出来吗？不，这还远远不够，设计才是重中之重。
这也是为什么本来就非常简单的一个“物件”，真正到量产状态和使用阶段时，别人能玩得炉火纯青，而我们却只能是一知半解，达不到更高水平的原因所在。
喷上润滑剂、热水以及酒精，让车衣与车身更好地贴合
通过以上的介绍，你还会认为摩托车的组成结构复杂吗？
投资人加入
像那种护肘的，其实后面都是魔术扣，穿戴起来也非常的方便。
◯
首先讲的就是头盔，一般我们常规来划分为全盔、四分之三盔、揭面盔。手上这两个都算全盔，这一顶偏向于越野一些，前面的风道做的更长一些，为了低速好吸进更多空气。
通过实验数据的分析和处理，成功识别了摩托车模型中的织物和摆动的集中刚度参数。同时，我们发现模型的振动特性受这些参数的影响很大。在对比不同参数情况下的振动响应曲线时，我们发现织物和摆动的刚度参数对模型的自然频率和阻尼比有着明显影响。因此，在设计和改进摩托车的结构时，需要重点关注织物和摆动的集中刚度参数，以提高整体的振动性能和品质。
・油箱容量：15L
分析其质量的好坏，其实上也从摩托车的内部做工、用料去分析，就像很多年以前，国内的大部分的摩托车都是采用了进口车，包括了国内组装采用的进口件一样，但总体的工艺水平与用料的标准才决定了摩托车质量好坏。
摩托车更换轮毂和轮胎是不可以的，虽然机动车允许改装这两个项目，但具体要求是不能改变其型号，只能改变其外观特征，另外轮毂的尺寸也不能变。但是原厂尺寸的基础上更换一个轮毂的样式，更换轮胎的品牌和功能是没有问题的，具体的话还要看当地法规。
零件篇：摩托车的组件繁多，包括它的线路、链条、传动、坐垫、塑料件、电控芯片、轮胎、车架、灯泡、电瓶等。
・座高：800mm
X-CAPE采用的也是侧置独立后减震器的设计，但是车架腰部的设计更规整，两侧的支撑杆呈对称型设计，这样的设计理论上会使得车架两侧承受的载荷更均匀，应力释放得更均衡。
哈雷戴维森是一间美国的摩托车制造商，根据地在威斯康辛州密尔瓦基。最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷·戴维森”。如今哈雷摩托已经行销到200多个国家。哈雷车金属的质感、优美的线条和令人迷惑的颜色搭配以及电镀和黑漆的对比，甚至那烫人的排气管、震耳欲聋却“如音乐般”的轰鸣声，无一不符合一个男人在梦中对力量和自由的物化的想象。2018年12月18日，哈雷戴维森入选2018年度(第十五届)《世界品牌500强》。
终于威廉被阿瑟说动第二天两人偷偷溜进剧场，一边观察着台上的汽车，一边画出来。再拿着画好的图纸，找到一个工厂老板，以股份为交换，求老板帮忙制作发动机。尽管阿瑟十分诚恳，但老板还是无情地否决了他们的想法，他认为这根本不可能实现阿瑟不服输，他和威廉又找到一个废旧仓库，决定根据图纸自己创作。
阿瑟每天都会在工厂偷一点零件，还用工厂的设备做了一个发动机外壳，零件不够了就继续到工厂去找，结果一天阿瑟偷零件被领导逮个正着，当着众人的面阿瑟被狠狠揍了一顿，不过揍归揍，领导还是被阿瑟永不言弃的精神所触动。刚打完阿瑟转手就塞给他一个零件，就这样在领导的帮助下这两个21岁的青年用废弃的零件组装了第一台发动机，接下来就是发动时刻。
很快阿瑟开始给沃尔特卖力画笔，初步销量估计要上千台车，沃尔特瞬间信以为真，可当他赶到阿瑟的小仓库时，他就瞬间后悔了，他看到这发动机甚至连动都动不起来，正当几人争吵时，沃尔特他无意间看到了墙上一张张的图纸，精致的设计完美的外形沃尔特震惊了，当下改变主意决心加入，他还提出可以用皮带代替链条，接下来三人开始没日没夜的研究，终于组装好了世界上第一辆哈雷摩托车。
三个年轻人用拼凑的零件组装了一台发动机，就这样世界上第一台哈雷摩托车诞生了。三个年轻人异常兴奋，他们决定让沃尔特去试驾，很快沃尔特骑着初代哈雷穿过小镇冲到田野，感受着飞驰的速度，直到燃油耗尽他才回来，看到满是泥泞的车子，沃特满眼放光，他知道这将会引领一个新的时代，但他还是想这辆摩托车再快一点。威廉说这需要更多的钱，直接沃尔特掏出175美元但是他全部的家当，他想让他们的车和其他所有人的都不一样，把这辆车做得更大，更强更快，于是他们开始不断改进技术，威廉负责设计发动机，亚瑟和沃尔特负责实验。
于是就请来了印第安摩托车的伙伴艾迪，这个决定没有做错，有了艾迪的加入很快就造出了更快的摩托车，但在当时想要销量这必须要参加正式比赛，提高知名度很快。在比赛时沃尔特骑着二代哈雷出发，轻而易举地取得了比赛的胜利。合伙人归来和公司成立这时一个商人看到了其中的商机，来到阿瑟面前说打算投资，还说有办法把他们的车子量产，然后配送到全国销售做完就给了阿瑟1000美金作为定金，当晚阿瑟拿着定金回到家震惊了所有人那个时候的三美元就足够他们全家一个月的开销，父亲第一次对他露出笑容，而威廉在学校内凭着优秀的机械天赋还没毕业，就收到一家汽车公司的要求薪资待遇很优厚，别人把这个消息告诉了阿瑟，威廉正式打算退出团队，这时阿瑟劝动他，终于威廉不再动摇，直接回家撕毁了汽车公司的合同。
于是沃尔特骑着哈雷去参加了全国比赛，随着发令枪响起，选手们冲了出去，可有些摩托车陆续就出现了问题的发动机起火，有的人直接被甩飞出去，只有哈雷一直保持在第一位，就在这时竞争对手印第安摩托车狠狠撞了一下哈雷，沃尔特的脚腕，因此受了伤，第一圈下来他几乎连站都站不起来，但沃尔特没有放弃，可等到第二圈时竞争对手又一次狠狠的撞向沃尔特，沃尔尔特瘸着腿扶起哈雷，再次上路，很快又追上了印第安摩托车，直到第三圈结束，哈雷第一个冲线，最终又一次赢得第一名。
第一次世界大战开始燃油只供军队使用，他们的公司几乎没有活路，但好在哈雷摩托一向发挥稳定，他找到军方提出他们的公司可以为军方提供摩托车，军方看完了他们的设计，当即决定采用他们的哈雷。
一战结束后，威廉高兴地走进办公室，他告诉阿瑟第一台冲进德国的摩托车就是他们的哈雷戴维森，从此哈雷再一次成了大众的焦点。
人们日常生活中经常会用到一些短途代步的交通工具，电动车和摩托车就是比较典型的车辆。很多人往往觉得这些车辆的配置达不到自己的标准，便会给自己的车辆进行加装或者改装，其实这种行为已经是违法的，小编将日常生活中常见的两种不能加装的东西给大家总结出来了，希望能帮助到您。