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活泼好动还挑架,喝奶被曝“黑照”,大熊猫“风光兄弟”入住上海动物园新展馆,将在沪生活三年
上海动物园大熊猫馆的“继承者”们来啦!今天,迎着上海入梅后的首场大雨,2016年出生的大熊猫“风光兄弟”——“星光”与“和风”,搭乘国航CA4515航班,于11: 56分抵达上海动物园新扩建的大熊猫馆。按计划,它们将在上海生活3年。
“风光兄弟”来历不凡,一起来认识一下。
和风
性别:雄性,谱系号:1028,生日:2016年8月9日,体重:90多公斤。
外貌特征:双脚脚尖各有一撮白毛,看起来像穿了一双白袜子,江湖人送外号“白袜子”,一眼就能认出来。
性格脾气:“白袜子”性格很“疯”,活泼好动,偶尔还挑架,又被叫做“和疯子”。但其实,“和风”内心是个温和的小绅士,也有其名字的风范。
星光
性别:雄性,谱系号:999,生日:2016年6月23日,体重:90公斤。
外貌特征:耳朵比较小,看起来脑阔有点大,所以略秃。小小年纪就因为喝奶没擦嘴被爆过“黑照”,由两颗奶渍“大板牙”而得名“兔八哥”,也常常被叫“星八光”。或者综合了前两条,等于“秃八光”。
性格脾气:是一枚非常秀气可爱的暖男。
为了改善熊猫的生活环境,迎接大熊猫“风光兄弟”,上海动物园2018年9月开启大熊猫馆改扩建项目,并于2019年2月25日正式动工。新改建的展馆虚位以待。
本次大熊猫馆改扩建将原室内活动场扩大并分隔成两间,扩建后室内活动场面积分别为151平方米和162平方米;原馆参观道北侧新建的室外活动场,面积在原南侧534平方米的基础上增加了648平方米。室内外活动场均配置供大熊猫玩耍休息的栖架及水池,室外活动场种植了多种植物。
为方便大熊猫体检、窜笼等操作,新馆内还设有4间内舍。为保证大熊猫安全度过炎热夏天,内展厅共配备有4台5匹吸顶空调,内场后场也设有4台2匹空调及2台静音排风扇。
除此之外,园内另有开放式熊猫配料间,供游客了解大熊猫食物制作过程;配有竹叶储存间,保证竹叶的新鲜保存;治疗室能及时处理病情;管理室兼监控室随时掌握动物的生活状况。作为配套科普设施,除了大熊猫“星光”“和风”的介绍展牌外,在展区南侧,园方还制作安装了内容丰富的科普宣传展板,供游客参观学习。
据成都大熊猫繁育基地饲养员白芙蓉介绍,两只大熊猫一路上情绪没什么特别变化,行程都很顺利;到上海动物园后,一放出来也挺活跃,到处闻嗅、观察、试探,在笼舍内逛来逛去熟悉环境。
白芙蓉表示,两只大熊猫原来在四川吃竹笋,刚来上海后要调整适应几天,慢慢开始吃竹叶和竹笋。两只大熊猫各有90来公斤,每天每只能吃100公斤左右竹子,另外还有特制的窝头和苹果等“零食”。“这么多东西不见得能吃完,它们会玩,就要多提供一些。”据悉,成都繁育基地会轮番派驻饲养员在沪,协助上海动物园的饲养员照顾两只大熊猫,监控熊猫们的情绪、精神、身体状况变化、采食状况等一举一动。“两个小家伙还不到三岁,从小一起长大,现在还不会打架,要是再大一点的话,可能需要分开了。”
上海动物园饲养繁育保护科副科长黄康宁介绍,之前园内做了各项准备,现在开始会更多地了解大熊猫的性格、爱好和生活习性,做好衔接。“展区是全新改造的,还往外扩展了一倍面积的室外活动场地;馆舍内也做了一些丰容设施,给它们搭了栖架、秋千和吊床等,还有不同形状的饲喂器,还准备了很多玩具,等它们适应环境后,玩具会更多。”
饮食方面,黄康宁介绍,园里将根据成都提供的饲料配方特制营养窝头,并为它们从安吉方面特供足够多的竹笋和竹叶,其中每天300斤新鲜竹叶,100斤竹笋,一天提供两次营养窝头等。
相信在铲屎官的悉心照顾下,“风光兄弟”将在上海动物园度过愉快的3年。这个六月,市民游客就能来上海动物园和“滚滚”们一期避暑了。
作者:李静
摄影:叶辰亮
编辑:孙华
大美中国车也玩GT,百公里油耗5.8L!听起来就很真实
近日,有媒体报道称:吉利博瑞GT有望于今年3月正式亮相,并在4月份正式上市。
相信大多数人和我一样,第一眼看到消息,便被这个如信仰般存在的“GT”一词所吸引。
要知道,Gran Turismo缩写的GT,来源于意大利语,意为“一场盛大的旅行”,原本是中世纪贵族在成年时进行的一场跨越几个国家的旅行,如今演变成为适合长途驾驶的大马力车、高性能车或有着特殊外观的一类车型。
可以简单理解为:有出色的动力、实用的空间、适合进行长途旅行的轿跑车,舒适性和优雅外观是其不懈的追求。
那么这次的博瑞GT否名副其实,它又和博瑞有何不同呢?
出色动力?
先后搭载于吉利帝豪、帝豪GL、远景S1的1.3T、1.4发动机我们再熟悉不过了,但这种小排量远远满足不了“GT”的名头。
于是乎一台最大功率180马力、峰值扭矩265牛·米的1.5T发动机将被用于这款新车之上,官方公布的综合油耗为5.8L/100km。此外它还将推出插电式混合动力版本的车型,综合油耗1.5L/100km。
关于动力,有英朗GT这样的车型垫底,其实也没什么好说了,不过仅供参考的5.8L/100km的百公里油耗,却让我们满心期待新车的到来。
因为这款发动机或将搭载于后期上市的领克01,以及国产后的沃尔沃XC40之上。
实用空间、舒适配置?
新车内饰相较于博瑞减少了很多繁琐按键,新的空调出风口布局以及档杆造型值得点赞,但是否会采用全液晶仪表以及电子档杆还是未知数。而在配置上,新车估计和博瑞一样,将会在同级别中拥有最多的实用性功能。
在国内消费者最关心的空间上,新车身长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm,简单来说,在车长和轴距上比现款博瑞增加了30mm和20mm。在这一点上可能还勉强满足“GT”要求。
优雅外观?
虽然有着大美中国车的底子,但这次的博瑞GT在外观上却没有更多突破。更像是在原车的基础上增加了一些运动套件,狭长的前大灯组、新样式的下包围造型都是很好的例子。
在一条贯穿车尾的镀铬条引领下,饱受争议的尾灯组造型也在新车上得到了解决,此外,银色装饰的双边双出排气口还融入到了下方保险杠中,使得新车整体更加运动。但在最能展“GT”车之美的侧面,它和博瑞没有任何区别。
关于外观,在标致5008GT、MG GT(已改名名爵锐行)之后,好像也没那么太值得在意了,不需要太大动力,不需要绝美外观,足够宽大基本就足以自诩GT。
头条说:造车伊始,吉利便开始了一条不断尝试、改进的道路,如今在沃尔沃与领克的助阵下,之前的不断试错也有了回报,敢于向新高端迈进的吉利将于今年推出的这款博瑞GT,是以另一种风范向B级车市场再次发起冲击,能否在自我品牌认知度的基础上更进一步
,我们拭目以待。
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凹凸匠心榜:旧情人,我是时间的新欢
上期凹凸匠心榜票选结果:
马自达CX-4以46%的支持率位列凹凸匠心榜榜首!
五菱宏光 S 22%位列第二;大众甲壳虫沙丘越野版14%;
大众速腾GLI 12%;日产TIIDA 6%。
(综合微信、今日头条端数据)
本期匠心榜的点评部分颇具亮点,所以就不分享匠心小故事了。
这次我们邀请了一些非业内人士来点评本期的五款车。
有划船从来不用桨的老司机;也有变道从来不打灯的蠢萌少女;有阅壕车无数的低调女壕;也有换排气管比换女友还勤快的骚年。
闲言碎语不要讲,让我们即刻开车。
保时捷新Panamera
全新保时捷Panamera 本次上市共有两款:Panamera 4S和Turbo。
Panamera 4S采用V6发动机,排量2.9L,最大功率440hp,峰值扭矩550Nm;至于Turbo车型的V8,排量从4.8L缩小到4.0L,最大功率550hp,峰值扭矩770Nm。
虽然车身尺寸和上代比均有增加,全新的三段式尾翼和贯穿尾灯成为了最大的亮点。尾部也加入了和718 Boxster一样的Porsche品牌字样。
内饰一如既往地保时捷风格的同时,也加入了许多不一样的元素。
硕大无比的12.3英寸中控屏和两个隐藏在仪表盘最外侧的7寸彩屏让Panamera在不仅快的同时,还兼具了作为一款GT跑车应有的实用性。当然,它也的确很快。
百公里加速4.4秒不够过瘾,纽北7分38秒够不够刺激?458 Italia、GT-R,911 Turbo、雷克萨斯LFA才是它的对手。
毛毛(男,创意总监,一个能把A4L 当成F1开的男人):
匠神级,个人非常喜欢的一款车型。
对于保时捷新Panamera这款性能座驾来说,尾部设计从某种意义上比前脸更加重要。一体化的尾灯不但线条更加简练,同时也融入了跑车的基因。
而内饰方面简约而不简单,个人非常喜欢保留转速表的机械呈现方式,和液晶屏结合得非常完美,堪称点睛之笔。
Jason(男,创意总监,收藏大师,看着其貌不扬,收藏的字画价值应该够买下本期所有车吧):
第一次在街上看到老版时,就觉得他是保时捷家族的异类,硕大的身躯却有着脱胎于911的外形,有种不可名状的感觉。这次改版之后,之前一直觉得不舒服的尾部变得精致了。
整体而言,如果是轿跑类的话,他还是没有达到我心目中的完美,这个身躯对于把保时捷的跑车性能发挥出来还是有待考验的,虽然没机会上手,但有机会要驾驭一下,保时捷么,还是用来飙的。
超哥(男,大学生,也可能毕业了已经,一个车比人花哨,人比别人更花哨的男孩,炸街小王子):
相比第一代,新panamera拥有更加协调流畅的外观,全新的V6 V8引擎,中控更是抛弃了原来的复杂按键,还支持了CarPlay。
可惜的是非常帅气的折叠式尾翼很有可能按照上一代panamera一样,仅给turbo以上车型配备,且不可以选装,希望这一代panamera也给低配一个选装的机会。
Cassie(女 高冷气质女神。不能多介绍,会被她用眼神杀死):
酷炫拉风一百分,瞬间富二代。
除了美我还能说什么?哦,对,买不起!
日姐(女,迷一样的人物,不知道如何介绍,反正总会给你惊异的女子):
这款保时捷在下觉得还是不错的,毕竟跑车世家,主要品牌价格摆在这,它也不好意思弄的太丑吧?
说到底就像你去买香奈儿的包包 ,难道不是见谁谁好看?
Jun 女(拖班女王,节奏控制大师,人如其车的非典型性蠢萌系少女,无良女司机):
反正看一眼尾部,就被迷倒了!我应该会尾随他开很久!保时捷一贯扁扁长长尾灯,凹凸有致,性感的很…
Jesse(男,凹凸余文乐干姐姐,暖直男,潮系辣爸,Social王中王,现在也应该是自媒体人,母婴类哈哈哈):
梦想车型,没有之一!中控屏和彩屏又加了不少分。绝对多、快、好,就是没法省……
梅赛德斯-奔驰 AMG C63 Coupe /C63 S Coupe
售价102.8和127.8万。
C63 coupe 的4.0T V8双涡轮增压发动机的最大输出功率为350千瓦,峰值扭矩650牛米。
C63 S coupe 最大输出功率为375千瓦,峰值扭矩700牛米。搭配SPEEDSHIFT MCT 7速双离合变速器,百公里加速只需4秒,C63 s Coupe 3.9秒就可以完成。
内饰则是C63的致胜法宝了。ARTICO皮革包覆的中控台,碳纤维质材质仪表盘,全新AMG三幅式高性能运动型方向盘,前排座椅靠背专属的徽标,处处散发出豪华感爆棚的运动氛围。
所以,给我一个不上榜的理由。
毛毛:
新一代奔驰的设计语言从设计的角度来说倒是很好的借鉴了之前马自达“流”的概念。如果用一个字来形容,就是“骚”。而这款Coupe车型就是给这个“骚货”一个完美的翘臀。
开这款车出门,感觉随时能和气流及路面来场激情的3P。这个骚气撩人的外观设计,我觉得配得上“匠仙”的称号。
Jason :
奔驰这款车从外形上来看,肌肉感和线条感比前辈胜出不少,但是不是真的适合奔驰,这个就有待商榷了。
本人是一个设计工作者,所以看颜值成了一个潜移默化的标准。他的顶部和尾部的链接和色块的划分个人觉得有点繁琐。此外这款车白色不一定是最卖座的,银色或黑色也许更能突出其设计的优越性和“暴力”美感!
超哥:
C63一直以来是我的梦想,当初就想过入手W204 C63,可惜当时预算不够,没办法只能入手了Q50 3.7,当我看到全新一代C63 4门的时候,其实我有点失望,中庸的外表,没有任何宽体套件,虚高的价格,非常失望。
这次看到全新的2门C63,加入了宽体,比起前一代的2门,增加了无框车门,还是没有像M3 M4一样摒弃8缸,4.0T V8 从参数上看已经让我非常热血沸腾,只是唯一遗憾就是定价了,C63S coupe定价已经可以入手入门911,希望在后期奔驰能给一些大幅度的优惠(想太多)。
Cassie:
作为一个实在的人,两门的车虽然外观都很好看,但都太虚华, 四座的更是对不起后座的朋友们。
日姐:
奔驰是我比较心水的牌子。上至几百万,下至几十万,我觉得都蛮好看的。不懂车的姑娘表示,光这个大LOGO的设计就是我买它的理由。
Jun:
瞟到AMG三个字,就一定会别过头再认真看一看啊!大logo大前脸,就是这么霸气出街,引擎盖上的两条突起简直充满muscle感啊哈哈。不过我能说这个尾部我不懂么…Jesse:
一直对C63无感。大小、长短、外形,都让我觉得它可有可无……如今又是Coupe,又是AMG的,感觉更呵呵了……
MG 锐行
这个有着英国血统的品牌从头到尾都透露出一种英伦风范,并且全品牌都保持着高度的统一感。
有的看好,有的唱衰。喜欢的人趋之若鹜,不买账的戏称这叫“愤怒脸”。
MG GT的外观主打年轻、运动的造型特点,流面切割V型引擎标识线构成的锋锐型面、“伦敦眼”远近一体大灯。
GT这辆车外观最出众的,应该是“英国之焰”一体式尾灯了。这个设计让整车更加个性与灵动。配合上扬的车尾与快背造型,从造型上看的确动感十足。
动力方面更有乐趣,MG GT拥有3款发动机和5种变速箱可供选择:新增的1.5T发动机拥有129马力最大功率和210牛米最大扭矩。1.4TGI缸内直喷发动机拥有156马力最大功率和235牛米最大扭矩。1.5L DVVT发动机拥有109马力最大功率和135牛米最大功率。
下到4At,上到5MT,6AT,7TST双离合,还有一个6挡手自一体。就凭这丰富的搭配,好评。
凭借上汽“蓝芯”技术,MG GT得到了最低5.7L,最高6.9L的百公里油耗。加上inkalink,多媒体智能行车系统,既可Carplay,又能安卓互联。赶上了这一波车机的新潮流。
虽然它只是一台7.79-14.99万朴实的紧凑级小众车。
毛毛:
说实话,第一眼看到这款车,他的外观我是绝对买单的。整个车身线条干净利落没有多余的线条,从设计的角度我给高分。
如果让我形容一下我的感受,那就好比之前BALMAIN X H&M跨界合作给人的冲击一样。顶级的设计她也可以是亲民的。从这个角度来说亲民的好设计才是真正具有“匠心”的诚意之作。
Jason:
身边好多人开MG系列,从而自己也蹭了不少驾驶的体验,先不说驾驶感,光看这辆车的外形就给我很深的印象。记得朋友有一辆车型“MG 3456啥的”, 那个尾部的饱满和扎实就很有型格,如今这款MG GT依然延续了MG家族对于尾部造型的用心,打第一眼看到那微翘的尾部着实让人为之一震,一体式尾灯加科技型后包围,让所有目光都会集中在此。
作为取名GT的车,他的运动感一定也是非常突出的,仅从中控看,飞翼式的设计加黑棕色跑车内饰,激情十足让人跃跃欲试,这辆车一定要去试试!毕竟价格让人迈开心动第一步!
超哥:
MG锐行拥有MG家族化的前脸,发动机两条力量感的线条加上运动化的前脸,一个字来形容 帅!尾灯部分就更出彩了,贯穿式尾灯外加熏黑设计,非常有未来感。
Cassie:
青春活力呢~红色也是美美的,但是屁股发生了什么事?内装也是有点太man啦,无法驾驭呢~可是感觉性价比还挺高。
日姐:
MG GT的英伦风设计看起来更加“绅士”,整个都man起来了。不管是开着车带着老婆孩子来一场说走就走的旅行,还是打开满是玫瑰的后备箱给女友来一个惊喜,就是这么百搭!
MG原本在我的印象中主要靠看logo识别。这车倒蛮有特点的,是设计师换人了吗?
Jun:
对名爵印象始终停留在短小精悍的MG-3…第一眼只看到锐行高高的尾部,心里想是不是辆本田啊?还好侧面那根弧线,有点腔调,拯救了他一把。
Jesse:
有翘臀!设计师太走心了,下方保险杠是要做成“微笑线”吗?害羞脸…都市年轻奋斗女性,逛优衣库、上班陆家嘴,建议必备的首选。
大众迈腾
全新B8迈腾刚一出现,就有“最美大众车易主”的呼喊声。虽然窃以为迈腾并不真能使CC让位最美大众车,但B8迈腾外观的提升是有目共睹的。
大众汽车品牌设计总监Klaus Bischoff操刀,“Breathtakingproportions”(惊人比例)的设计语言。Passat B8还获得了“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际大奖。
Dynamic Light Assist”动态照明辅助系统,还有那12.3英寸数字液晶仪表盘也从奥迪身上拿来了。更不要说ACC自适应巡航,变道辅助,车道保持等等。对了,还有DCC动态底盘哦。
总之,确实是一辆“很高级的车”。
第三代EA888 380TSI 2.0t发动机亮点也很多,缸盖内集成排气歧管、FSI+MPI复合燃油喷射、高达200 bar的喷射压力、电动泄压阀、双可变气门正时、排气端可变气门升程技术(AVS)等。350Nm的最大扭矩, 220匹的最大马力加上代号DQ380的7速湿式双离合加持,性能和话题性都很高哦。要追求燃油经济性还有EA211的280TSI可选。
毛毛:
一体化的设计语言让新迈腾焕发了全新的魅力。给我的第一感觉就是一个大大的“wow”,20多万的车开出40多万的感觉,我觉得这就是迈腾给我的直观感受。
本人是开奥迪A4L的,若不是因为大众的logo,观看外观的确有种换车的冲动。稳重却不死板,给人很酷的感觉。这个设计我给“匠将”级。
Jason:
大众真的很大众,就长着一张“大众脸”,自从前几年家族脸统一改版之后,感觉大众旗下的车系千人一面,对于外形控的我来说买哪个系列似乎已经无所谓了。
开过帕萨特开过朗逸,还是最喜欢高尔夫。说回迈腾,外形确实走高级路线,和帕萨特傻傻分不清,作为一汽大众这个档次的扛鼎之车,他还是缺乏了一点个性和让人眼前一亮的特色,总觉得有一种跟着同门兄弟较劲的感觉。
超哥:
当我听说全新一代B8迈腾发布,其实我根本不用去猜就能知道他长什么样,然而看到全新的发布图,我只想说,这代迈腾真的比以前漂亮了很多,估计是大众更加想吸引更加年轻一部分的客户,而且这部分年轻客户对空间更加注重。
但是以个人角度来讲,我还是希望把动力系统的可靠性做的更加完善,希望不要出现烧机油这种现象。
Cassie:
中老年普通轿车即视感,感觉爸爸会喜欢呢~虽然一直都还挺喜欢大众的,但这辆我只能说天窗还挺美的哟。
日姐:
大众的车给我感觉都一样,我没懂为什么外观上就不能创新一下?买回去全是帕萨特有什么意思?不过感觉质量应该还可以,毕竟老牌车,买不了吃亏你不了上当。
Jun:想到三个词:稳重!低调!内涵!我是大众车前脸脸盲,但我知道他很好,因为我爸爸很喜欢…
Jesse:该有的都有了,不该有的还真都没有。设计、配置有用过心,但也没有惊艳。和品牌本身image差不多,一个字:稳。
别克新昂科拉
没记错的话,昂科拉当年上市,可是掀起了一波小型城市SUV的热潮。至今仍记得昂科拉“年轻就去SUV“的那波KV。应该算是国内近期SUV热的“始作俑者”了吧。相比之下,SUV鼻祖Jeep的自由侠可是晚了4年哦。
新昂科拉作为一款中期改款,但在外观上的改变却不小。尤其是海外版那酷似面包的别致造型,深深地把城市SUV写在了脸上,而国产版的黑色塑料包围则兼具野性。
全新家族式飞翼式格栅比上代直瀑式更加精致。双展翼造型日间行车灯的加入,使其相比老款更具时尚科技感,并且高配也采用了LED大灯组,上款可是全系卤素哦。
虽然动力方面在中期改款上并没有什么更新,依旧还是1.4t,140马,200牛米的那台发动机和6速自动变速箱。
13.99-18.99万的售价基本和上代保持一致,只是在死去全能旗舰型上涨了3000元。收获的是原来叫1.4t,现在叫18t了。
毛毛:
说实话,个人对小型SUV兴趣度不大,单从前后款外观设计对比,的确更加个性凶悍,更能“唬人”。可能是迎合了入门级车型购买人群张扬的心理吧,从这个角度,我觉得设计还是比较成功的。
Jason:
我自己是别克车主,但当时为什么选别克,完全处于安全考虑(有孩子)还有价格(已婚男人伤不起)。。。
说句实话我不喜欢别克的外形,老气,特别是前进气隔栅,直流瀑布式非常90年代,也许用在这款SUV身上还不错吧。外形怎么改也逃不了“面包”感这个说法了吧,但面包也有好处,视野高,通过性不错,小区里面停在绿化带上的都是这类SUV,对于抢车位盛行的今天来说也是一个很有用的卖点吧。。。
超哥:
全新昂科拉,其实这是一台中期改款车型,车型设计语言遵循了别克的家族划设计,但是一些细节上面的变化真的不小,尤其是全LED的大灯组,在同级别车型里也是数一数二,尾灯也采用了全LED的设计,更加符合现在大众人的审美,相信这款车销量还会更上一层楼
Cassie:
I’m gonna say sorry to you.真的不懂你呢~~请问是想假装高级运动款SUV嘛?所以看上去确实更高级了。不过,好像早上叫滴滴时,才会出现的面包车哦~~~
日姐:
别克这款我感觉特别敦实,总体上有些放不开的局促感。毕竟你让我看SUV好不好看,那不如问问直男高跟鞋和坡跟鞋有什么区别。说起来就是比轿车大且能开上路呗。
Jun: 。。。。。。
Jesse:
还是喜欢它大哥“昂科雷”多几点。不过作为“弟弟”,也算小型SUV的先驱之一。“入社会、起步车”的首选之一!酷似面包的外形绝对亮点,深夜加班的奋斗族们,下班后盯看它、启动它,还会饿吗?
本期凹凸匠心榜评选