天猫网e66报价与e66十大隐藏功能

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全新宝马7系上市,颠覆式设计,售价91.9万元起

奔驰S级在国内豪华品牌中,是当之无愧的老大哥,在上市之后对于它的讨论非常激烈,有着非常高的热度和关注度。而作为奔驰S级的主要竞争对手,宝马7系同样具有极强的市场竞争力,为了继续争夺豪华标杆。完全颠覆以往的设计理念,重新出发。

近日,全新一代宝马7系正式上市,共6款配置,售价为91.9万-126.9万元。作为换代车型,新车在设计方面做了非常多的突破创新,该车的具体表现究竟如何,让我们接着往下看。

在外观方面,外观造型设计非常的激进,现款车型的影子很难找到,具体来看,放弃经典的“双肾”,而是采用更加宽大的双进气格栅,不过与厚重的车头相呼应,分体式前大灯组主光源带有随动转向功能,饰板内隐藏式环状灯带,夜晚行车时的辨识度较高,值得一提的是这个格栅被被网友戏称为“大猪鼻子”。

车身侧面,柔和的曲面不复存在,采用平直的线条勾勒,细节经典的霍式拐角设计,非常的帅气。大尺寸的轮毂非常适合这样的大车身。车身尺寸方面分别为5391/1950/1548 mm,轴距3215mm。车尾部分,采用分层式设计,两侧全LED尾灯内部熏黑处理。下包围造型看着很细腻,细节处用镀铬饰条装饰,隐藏式的排气布局显得更加的精致。

内饰方面,设计变化很大与现款车型有很大的不同,车内中控台造型完成简化,双屏幕的设计,实体物理按键大量减少,改为触摸按键,氛围感非常好,座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹,功能非常全面,中控显示屏幕尺寸为14.9英寸,显示效果以及操作流畅度都比较出众,并且匹配第8代宝马iDrive系统,扩展性不错。值得一提的是,后排匹配31英寸的超宽屏幕,支持在线影音娱乐等功能,小编觉得可娱乐性做的很不错,相信不少年轻人会喜欢。

动力方面,燃油车型标配3.0T直列6缸涡轮增压发动机,配备48V轻混系统以及8速手自一体变速箱。3.0T发动机分为高低功率两个版本。最大功率分别为381马力和272马力,最大扭矩分别为520牛米和400牛米。

总的来说,全新宝马7系经过推陈出新后,外观的气场变得更强。在配置方面也有了很大的提升。基础功能完善,性价比较高,豪华配置增加,每一版本都提供豪华套装和M运动套装,小编是觉得颜值肌肉提升不是一点点,面子里子给的特别足。

全民舆车:全新宝马7系助力持续发展

新车在气场方面提升,气质更加升华。内饰的看点也是非常多,视觉感受,功能配置升级明显,后排的表现可以说是优势卖点,再加上强劲的动力,产品力进一步提升,百年车企对燃油豪车有着自己深刻理解的。全新的宝马7系,很有可能重现E66的辉煌,并成为班戈之后的又一经典。

当然,高乐先生在全新一代宝马7系家族全球首发时所说,“全新BMW 7系的工程开发在德国,而设计灵感来自中国。”也有不少的网友非常不满前脸的设计,觉得不好看,那么问题来了,改头换面的它能取得怎样的成就呢?让我们拭目以待。

这是坐不住了?2022年刚来再掀“价格战”,AMT重卡不到30万

在2021年,国内商用车市场经历了大起大落,最终下半年低迷的市场表现让全年销量大降14.1%,而对于今年来讲,市场仍未见到回暖迹象,根据专家预测,2022年重卡销量降幅或再超10%,而整年的市场表现则会呈现前低后高的走势。所以对于各大主机厂和经销商而言,2022注定不会过得太轻松。

行业专家虽然指出2022年后期可能会市场回暖,但2022年刚刚开始,至于下半年市场会是如何,还真的是一个未知数,毕竟不确定性确实够大,所以抓住当下才是根本,而2022年刚来,各大主机厂和经销商就已经坐不住了,“价格战”再度掀起,甚至激烈程度不亚于2021年下半年,其中有的AMT重卡的价格还不到30万。那么这次市场争夺中的“价格战”有多激烈呢?又有哪些典型的车型呢?我们一起来看看吧!

第一款:一汽解放J6P 460马力 6X4牵引车(国六)

一汽解放作为国内商用车市场,尤其是中重卡领域的绝对大佬,连续6年拿下中重卡销量冠军,俗话说欲戴王冠,必承其重,看似风光的背后,其实也承担着莫大的压力,所以2022年一汽解放还能否一路高歌,再斩销冠,显然就变得尤为重要。所以即便是一汽解放拥有强大的品牌号召力,那么也不敢有丝毫的放松。

根据各地经销商提供的成交价来看,其中作为一汽解放销量支柱的J6P在当前终端价格就已经下探了不少,今天要跟大家聊的这款J6P 460马力 6X4国六牵引车,其终端成交价仅31万,在指导价的基础上下探了2万,对于一款一汽解放旗下的走量车来看,其诱惑力还是蛮大的。

这款一汽解放 J6P 6X4国六牵引车在动力方面,搭载的是排量为11L的锡柴CA6DM2-46E66发动机,与之匹配的是解放自主研发的12挡CA12TAX230变速箱,整套动力链可靠稳定,且燃油经济性也表现不错。在动力数据上拥有460马力的最大功率输出以及2300牛·米的峰值扭矩,完全能够胜任干线快递运输行业的用车需求。

而在配置方面,这款车基本上常用的配置都有,当然一些高端配置在这种入门级车型上就不要奢求了,对于一些刚刚踏入这个行业或者预算不多的卡友而言,31万入手460马力的解放J6P还是不错的选择。

▎中国重汽HOWO TX7

2022年,最有可能终止解放夺冠之路的车企,细看下来,中国重汽的可能性最大,2021年下半年国内商用车市场有多惨相信大家也已经深有体会,而中国重汽在7月-12月连续拿下6个单月重卡销售冠军,如果不是因为解放上半年建立起的优势,最终2021年销冠花落谁家还不得而知。而中国重汽之所以在2021年下半年表现如此强势,除了重汽品牌影响力之外,最重要的就是这个品牌毫无底线的“价格战”。而到来今年,中国重汽显然也没有放弃这个让对手恨的牙根痒痒的手段。

今天带来的这款中国重汽 HOWO TX7重卡 460马力 6X4 国六牵引车,本身就是极具性价比的一款车,其市场指导价仅仅31万,而从经销商提供的价格来看,这款车在终端的价格还能再次下探,其实际成交价仅30万比起上面提到的一汽解放J6P门槛还低,让这款车的性价比得到大幅度提升。

在动力部分,这款HOWO TX7重卡搭载的是一台排量为11L的潍柴WP10.5H460E62发动机,最大功率输出同样是达到了460马力,不过峰值扭矩稍微弱点,仅仅2100牛·米,不过这款车这款车在轻量化设计上更出色,其自重仅8.4吨,比J6P所拥有的8.7吨自重要轻了不少,弥补了扭矩上的差距。同时传动方面则是匹配中国重汽自主研发的12速HW25712XSL变速箱。潍柴发动机+重汽变速箱的动力组合,其可靠性还是能够得到保障的。

▎三一集团江山版

在重卡领域的价格层面,三一似乎就没有输过,虽然从品牌影响力上,三一重卡和解放以及重汽没有可比性,但对于很多追求性价比的消费者而言,三一重卡绝对是不容忽视的存在,而且三一重卡在保证低价的同时,品控表现也是越来越好,就拿三一集团江山版来讲,作为一款旗舰级车型,其市场指导价仅仅35.8万,相比其它品牌旗舰车型动辄四五十万的价格而言,显然亲民的多,而且从终端了解到,这款三一集团江山版实际成交较仅仅31.8万,虽然相较于上面两款车而言,价格稍贵,但产品力确是实打实的摆在这里。

三一集团江山版在动力部分搭载的是排量为13L的三一道依茨D13C5-560E0发动机,其最大输出功率达到了560马力,能够和解放J7处于同等水平,另外在传动方面匹配的是法士特12JSDX240TA,还配备液力缓速器,体现出旗舰重卡的身份特点。同时这款车型所搭载的发动机支持5年不限里程质保,后处理系统支持7年或70万公里保修,可靠性得到保障。

另外作为一款价格虽然便宜,但却是定位高端的重卡车型,三一江山版也极为注重卡友用车的舒适性体验,高大威猛的高顶驾驶室加上极具战斗范的外观设计,看上去就极为霸气,同时超大空间的平地板驾驶室也让提供了宽大舒适的驾驶生活空间,同时配置方面,车载WIFI/定速巡航等等越级配置在这款车上也均有配备。虽然价格和上面两款车相仿,但档次却明显比上面两款车高出不少。

▎三一江山·信版

如果感觉自己的用车场景不太需要560马力的强劲动力,那么三一集团江山还为卡友提供了信版,其外观、配置、等等没有太大的差别,其最要就是在动力部分有一些调整,三一江山·信版搭载的是13L排量的三一道依茨D13C6-480E0发动机,与之匹配的是12挡法士特F12JZ-OD变速箱,这套动力链同样拥有超长质保,其中发动机依旧是提供5年不限里程质保,其法士特AMT变速箱可享4年开盖只换不修免费保养,可谓是诚意满满。

而最为重要的是,这款指导价为33.8万的三一集团江山·信版 485马力 6X4 AMT自动挡牵引车,其终端实际成交价仅仅29.3万,不到30万的价格,就能够入手一款 6X4 AMT自动挡重卡牵引车,对于追求性价比的卡友而言,显然没有太多拒绝它的理由!

写在最后:今天众卡之友跟大家盘点的这几款重卡牵引车,大多集中在30万左右的价格,有的甚至还不到30万,都是目前想要在2022年凭借价格优势取得市场优势的典范,当然每一款车也都有每一款车各自的优势,至于哪款更合适,各位卡友还要看看自己的实际用车场景和使用需求。那么这些车里,有你心仪的车型吗?可以在下方评论区留言交流!