本篇文章给大家谈谈925银和纯银的区别，以及92威龙干红葡萄酒的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
长期佩戴“银手镯”，能吸出体内的毒素？为什么银手镯会变黑？
大家有看到过电视剧里面，角色在食用某种食物的时候，会有下人先用银针试毒，如果银针变黑了就说明食物里被下毒了。受此启示，现实中也有人效仿了这种方法，比如：
案例1：宝妈发现1岁宝宝戴的银镯子变色，误以为是中毒
陕西一位宝妈，看到1岁宝宝手上戴的银镯子变色了，联想到电视剧中用银针试毒的桥段，又想到宝宝近来几天食欲减退、睡眠不好，于是误以为中毒了，急匆匆地赶往医院。
结果医生诊断后，发现并没有中毒这回事，银镯子之所以变色，是因为宝妈之前不小心打碎了一根水银温度计。
案例2：四川一名男子吃野蘑菇用银镯试毒，结果还是进了医院
四川一名男子去山上采了不少野蘑菇，由于自己无法判断野蘑菇是否有毒，于是学起了古装剧中用银针试毒的方法，在烹饪蘑菇的时候往锅里扔进一个银镯子，结果银镯子没有变色，男子也放心了大快朵颐。没料到，当天晚上男子就中毒进了医院。
那么，所谓的“银针试毒”是真的假的？有时候银手镯戴久了会变黑，是因为吸收了体内的毒素吗？今天就一次性给大家讲清楚。
一、“银针试毒”靠谱吗？别被忽悠了
在验证银针试毒是否有效之前，我们先来了解一下银针试毒的历史。
最晚到宋朝时，中国人就已经普遍学会了用银针试毒。当时的法医宋慈，通过银针与砒霜变黑的原理发掘死亡原因，让很多人都记住了“银能验毒”的窍门。
在古代，银针试毒主要是针对砒霜。
因为在古代，砒霜经常被用作毒药，化学成分是三氧化二砷。但是由于但是技术有限，砒霜中会混有大量的硫或硫化物，而银与硫反应就会生成黑色硫化银沉淀。所以只要用银一试，就知道有没有含砒霜。
不过，按照现在的生产提纯技术，银饰根本无法检测出高纯度的砒霜，所以试毒也就无从谈起了。
而且，不仅是砒霜，对于其他各种毒，不管是用银针还是银饰，都是无法试毒的，千万不要被有心之人忽悠了。
二、银手镯变黑，是因为吸出了体内的毒素？
我们常常在网上刷到类似的说法：“银饰/银手镯变黑，其实是身体在排毒……”这又是真的吗？
实际上，银手镯变黑还真与身体排毒无关，主要有两种原因：
一是银手镯长期暴露在空气中，被氧化导致的，表面的黑色物质主要为氧化银Ag2O。
另一种是银手镯长期戴在手上，被空气氧化的同时，还容易接触到人的汗液。汗液中有氯离子和钠离子等，属于电的良导体。因此，当银同时接触到汗液和空气时，就会加快银的氧化速度，产生黑色的银锈。
而且人体的汗液中会排出部分硫离子，在空气的氧化作用下，硫离子也会和银发生反应，生成硫化银。
那为什么有的银不会变黑呢？
一方面可能是银饰生产商在生产的时候，在银饰上添加了银保护剂，也就是银封闭剂，相当于在银饰的表面覆盖了一层单分子厚度的薄膜，可以抵御空气和汗液的侵蚀。
另一方面可能是银饰穿戴者个人的原因，比如汗腺更不发达、出汗量少，汗液中含硫量更低；或者喜欢穿粗糙的衣服，在摩擦中不经意间对银饰起到了一个抛光的作用。
有的实验发现，银饰虽然不能排毒，但是可以消毒。
实验结果表明，当阴离子的浓度为0.1 ppm时，就可以对各类细菌和病毒产生致命破坏力。因为银离子属于重金属，可以干扰微生物的DNA复制过程，同时使蛋白质失活，起到杀菌灭毒的效果。
三、999银、990银、925银，有啥不同？
目前市面上的银分为999银、990银、925银，它们有什么不同呢？其实，999、990、925代表了含银量。
999是纯度最高的千足银，含银量为99.9%；990是足银，含银量为99%。由于含银量高，质地比较软，999和990一般用作素银首饰。
天猫925是国际标准银，添加了7.5%的铜合金，是纯银的最低标准，常用来制作花型首饰。
那么我们怎么分辨999银、990银和925银呢？
看颜色
含银量高的银，颜色是洁白、均匀、发亮的，相反，如果呈青灰色，可能是含有铅。如果毫无光泽感，则可能含有铜。
听声音
一般来说，含银量高的银没有弹力，掷地有声。相反，含银量越低，声音就越低。
掂重量
把银拿起来掂一掂重量，如果首饰体积大但是手感较轻，很可能就是假冒货，含银量偏低。
查硬度
银的硬度比铅和锡大，比铜低，不介意的话可以用大头针去划一下银饰不起眼的地方，如果没有留下明显的痕迹，则可能是银饰。
所以，银针试毒真不靠谱，所谓的银饰变黑是身体在排毒也是假的。佩戴银饰，我们图的只是一个快乐和寄托，没有必要把它和健康联系起来，以免陷入消费陷阱。
参考资料
[1]《银饰变黑是身体在排毒？真正的原因是这个》.上海黄浦.2022-08-16
[2]《银手镯会导致铅中毒，让孩子变笨？很多人小时候都戴过…》.科普中国.2022-02-28
[3]《【物理化学】银饰变黑相当于排毒？你想多啦！其实是一场化学反应！》.环球物理. 2020-07-19
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925银是纯银吗？
925银是一种贵重的白银合金，它通常由92.5%的纯银和7.5%的其他金属制成。这种合金也被称为“法国银”或“英国银”，因为它最初在这些国家被制造并使用。虽然它可能不是完全的纯银，但925银通常被认为是高品质的白银合金之一。
纯银是一种非常软的金属，所以将它用于珠宝或其他装饰品时会经常出现问题。为了增加它的强度和耐久性，人们通常将银合金化，其中包括925银。添加7.5%的其他金属可以增加银的硬度，同时也有助于防止银表面出现氧化，褪色或变色。
925银可以用于制作各种珠宝和装饰品，例如耳环，项链，手链等等。与其他白银合金相比，它的价格相对较低，但仍然具有相当高的质量。客户可以轻松地在银饰店或在线商店中找到大量的925银制品。
由于925银在制造过程中添加一些其他金属，所以它并不是完全的纯银，但近似于纯银。它的硬度和耐久性提高了不少，比普通的纯银更适合日常佩戴。同时，925银也不太可能会引起对人类皮肤的过敏反应，这使得它成为造型经典的珠宝首选材料。
在购买银饰时，了解925银的含义是非常重要的，这有助于客户更好地比较产品质量和价格。在购买925银珠宝时，客户应该寻找证明产品成分的标志，如“925”或“SS925”标记。这将证明产品确实是由92.5%的银制成的，并且是与人体完全相容的。
总而言之，尽管925银并非绝对的纯银，但它仍然是一种高质量的珠宝材料。通过添加其他金属，仿佛所有的银没有失去其耐用性与硬度，且价格相对更为亲民，是一种珠宝选择的好材料。购买和使用925银珠宝时，务必确保产品是真正的925银，并符合证明材料成分的标准。
八年亏损近17亿元，连续三年销量不足百辆，江铃汽车惨别重卡市场
文 | AI财经社 吴傲寒
编辑 | 郑春峰
从2012年接手太原重汽时的雄心勃勃，到当下挂牌出售江铃重汽全部股权的黯然退场，江铃汽车花费八年时间在重卡市场的布局宛若一场秋梦。
5月26日，A股上市企业江铃汽车股份有限公司（简称江铃汽车）发布公告称，第二次临时股东大会已近乎全票（99.9992%）通过了“以公开挂牌方式出售全资子公司江铃重型汽车有限公司（简称江铃重汽）100%股权的议案”。这意味着，江铃汽车将完全退出重卡市场。
5月8日，江铃汽车在公告中将出售江铃重汽的原因解释为，“贯彻成为轻型商用车行业的领导者和福特高性价比产品的提供者。”舍“重”救“轻”，江铃汽车的举动令人唏嘘，因为八年前选择进军重卡市场时，也是为了在原有轻卡业务之外开辟第二条营收曲线，所以才会在重卡市场遇冷的背景下“逆市拿牌”。
尽管江铃汽车一直在为重卡业务投下重注，但故事却并未按照预想的剧本发展，随着连年销量不济、亏损的窟窿越来越大，江铃汽车越来越急于摆脱这个业绩的“拖油瓶”。而在新的买家还未浮出水面的情况下，尴尬的江铃重汽就这样变成了一枚弃子。
江铃一直有个重卡梦，却屡成它盘棋子
2010年以前，受益于国家4万亿基建投资政策的刺激，中国汽车行业掀起过一波重卡热潮。但热闹之后冷清紧随而至，据以往的公开数据，2011年我国重卡总销量为88.06万辆，同比下滑13.44%，且此后数年一直保持着两位数百分比的降幅。
就是在这样的背景下，2012年8月，江铃汽车以2.7亿元的价格从中国兵器装备集团公司及长安汽车手中受让了太原长安重型汽车有限公司（简称太原重汽）的100%股权。当时在外界看来，江铃汽车收购太原重汽无疑是一种“逆市拿牌”的冒险。
不过，时任江铃总裁陈远清却看到了重卡市场的长期潜力，他曾公开表示，当前商用车尤其是重卡行业呈负增长，但中国长期的基础设施建设和经济增长将使重卡产品需求稳步上升，其总量和发展潜力对新进入者和优势企业仍有足够吸引力。
事实上，江铃汽车一直怀有一个重卡梦，其领导层也曾在不同场合表示过进军重卡是江铃汽车的既定战略。为此，江铃汽车甚至还一度与合作方福特汽车在牌桌上角力。
福特曾觊觎中国重卡市场多年，它要比江铃汽车先一步看中太原重汽。早在2011年，福特就与长安汽车达成合作意向，双方打算以50∶50股比的传统合资方式接手太原重汽。为此，山西省政府、兵装集团公司、长安汽车和福特汽车等多方曾多次接触。
不过，正当上述计划就要落槌之时，江铃汽车却横插一杠，撤销了为与福特合作重卡而建立的事业部。当时有消息称，江铃之所以表现强硬，是认为福特违背了双方的合作意愿，要将在中国市场的商用车合作让给长安汽车。 于是，福特与长安有关重卡业务的合作被迫搁置。
据以往公开数据显示，太原重汽2011年共亏损1.4亿元，2012年上半年，总销量仅为439辆，截至当年第一季度，净资产仅有2.5亿元，已难以维持正常运转。
最终转让的评估价为2.69亿元。连续的亏损让福特在与长安集团商议价格时，占到了主动位置。所以，长安汽车和兵装集团当时急于将这家巨亏的子公司脱手。
市场的不景气和太原重汽的财务压力，令江铃汽车加入收购谈判时占据了有利地位，当时便有分析指出，江铃汽车当时的“逢低收购”和“逆市拿牌”是一举多得，“节省了成本，节省了建设时间，赢得了政策支撑，获得了生产牌照”。
2013年1月，太原重汽更名为江铃重汽，成为江铃汽车的全资子公司。当时的江铃汽车也表现得雄心勃勃，宣布最终要将江铃重汽建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。
八年巨亏无力回天，白衣骑士或是沃尔沃
可以说，为了实现当初许下的“宏愿”，江铃汽车还是为江铃重汽投入了大量的真金白银。相关的公开统计资料显示，仅仅在购买技术许可和专利等方面，江铃汽车就向福特共支付了20亿元。
为了获得重卡的底盘和驾驶室设计等相关技术，2014年7月，江铃汽车与福特签订协议， 并支付了800万欧元入门许可费，且每销售一台装配福特许可底盘和驾驶室的产品，便须向对方分别支付485欧元至330欧元和40欧元至20欧元不等的费用。
不过，由于品牌声量较低、销售渠道不够完善以及基于福特技术打造的重卡车型在中国市场不同程度的“水土不服”，江铃重汽的表现一直不够亮眼。例如在2017年推出的“威龙”重卡车型，就因为采用的是2.3米的窄体牵引车而遭遇冷清，直到次年推出2.5米的宽体车型后才稍稍扭转销量上的整体颓势。
但这改变不了江铃重汽销量一直低位徘徊的多舛生计。从2013年至2019年，累计销量仅为3747辆，远未达到该公司在2018年为自己制定的年销量8000台的目标。其中，在2014年至2016年三年间，年销量更是分别为38辆、33辆和52辆，甚至还不如中国重汽、一汽解放和东风汽车等头部企业一天的销量。
或许是销量太过“丢脸”，自2020年9月以后，江铃汽车便不再单独列出重卡的销量，进入2021年，江铃重汽所有的产销工作更是全部停止。
在汽车这样一个注重规模效应的行业里，销量难有起色就意味着盈利遥遥无期。AI财经社梳理江铃汽车过去历年财报发现，在过去八年之中，江铃重汽每年都处于亏损状态，累计净亏损16.92亿元，尤其是在2020年亏损最为严重，为5.2亿元，同比扩大71%。相比之下，江铃汽车同年的净利润为5.5亿，由此可见，江铃重汽实实在在地成为了严重拖累上市母公司业绩的“拖油瓶”。
江铃汽车早已谋划出售江铃重汽，并于2020 年 8 月将其业务按照整车和发动机拆分为“江铃重型汽车有限公司”和“太原江铃动力有限责任公司”两家独立企业。同年10月，江铃汽车以不低于约3.6亿元的价格公开挂牌出售“江铃动力”60%的股权。
随后，云南云内动力集团有限公司作为受让方摘牌购得“江铃动力”的60%股权，双方于2021年1月份签署了交易合同。江铃汽车透露，仍保有“江铃动力”40%的股权，但实际上所有的经营权已全部交给了云内动力。
就在将“江铃动力”处置妥当的同时，出于降低资产负债率、吸引买家的考虑，江铃汽车又向江铃重汽增资11.42 亿元人民币，并使后者的注册资本增加至13.24亿元。
事实上，当下正值近5年内重卡市场火爆的局面，2020年，中国重卡累计销量为162.3万辆，同比增长38%。2021年前四个月，重卡累计销量为72.5万辆，同比增长55.7%。
然而，令人唏嘘的是，热闹是别人的。眼下，江铃重汽亟需寻到一个优质的买主——八年前的寒冬，身处危局中的太原重汽等来了江铃汽车，而在这个盛夏，江铃重汽能等来自己的白衣骑士吗？
5月8日，江铃汽车正式公告将以不低于7.64亿元的价格挂牌出售“江铃重汽”的全部股权。5月26日，AI财经社从业内人士处获悉，沃尔沃集团已经接手江铃重汽，“只差官宣”，并且一部分江铃重汽的老员工已分流到了新公司。公开资料显示，沃尔沃集团已与中国重汽和东风汽车等有过合作，并积极谋求以独资或控股的方式布局重卡业务。
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