全景天幕，一个犹如十年前全景天窗一样流行的配置，相比全景天窗它的视野更宽广，视觉效果更好，对于提升整车的颜值和车内采光起到了很大的作用，然而就是这样一个全景天幕，却成为了新能源时代最大的“骗局”，是一个由特斯拉发起的骗局。

全景天幕诞生的时代比较久远，早在90年代就有许多车企给自己的车型配备了全景天幕，比如我们熟知的法系品牌雪铁龙毕加索就配备了全景天幕，虽然当年不是主流配置但是也是深受许多高端车型以及MPV车型的喜爱。

都知道夏季暴晒后，汽车车里的温度远高于车外的温度，因为太阳光从四面玻璃照射进去，车内座椅吸热，车门都是密封的，热空气得不到疏散，一步步的积累，当开车门那一刻，真的很烫人。

清晰度：清晰和透光度是两个概念，大家别理解错了，车膜的清晰度跟它本身所用的材质以及制作工艺相关。会影响膜清晰度的结构大致有胶层、隔热涂层、耐划层以及PET基层，除了这些结构对车膜的清晰度有影响外，不同的制作工艺所生产初来的膜，在清晰度上也会有明显的差别。

想要隔热好，就选太阳能总阻隔率高的，可以有效隔绝太阳光中的红外线。另外，磁控溅射金属膜隔热效果优于纳米陶瓷膜，金属膜天然的物理隔热，陶瓷膜加入了吸热剂属于化学隔热。化学隔热属于吸热剂，越开越热。当然，还有一些太阳膜品牌连太阳能总阻隔率都不敢放上去，这隔热效果可想而知。

停车时，尽量将车尾方向朝太阳，一来是后玻璃窗比前挡风玻璃小，加上贴了膜，能过滤一定热量，减少进入车内的热量。

把温度计插在汽车空调的出风口，打开内循环，温度调到最低，风力调到最大，如果温度大于15度，那么请去检查硬件。但是如果制冷正常，车厢内仍觉得热，那么请加装一些“软件”吧！

事实上，近年来全景玻璃天幕正成为新能源汽车高端产品的象征之一，车企也乐于宣传产品使用的天幕面积，并以此作为产品卖点。在车企的宣传海报中，全景天幕往往与璀璨星空相配，成为露营、旅行时的浪漫观景窗口。

但值得注意的是，配备全景天幕的大部分车型却并未标配遮阳帘。有观点认为，即便天幕能有效抵挡紫外线，但经夏季阳光暴晒后，车内温度快速升高，需要花费额外的时间和电量进行制冷。其次，相较于韧性较强的金属车顶，玻璃的质地更脆，即使特制玻璃能避免破碎后造成的二次伤害，但抗击能力、维修价格依旧令车主担心。

和田蜜一样有遮阳帘安装需求的车主不在少数。在伟巴斯特的一项调研中，71.5%的用户重视天窗遮阳系统，主要原因是能防晒隔热；如果车顶采用了能隔热防晒的玻璃，仍有43.4%的用户表示需要遮阳帘。

价格：属于高端高科技产品，价格比较昂贵。

1000内性价比高的是美国贝夫，1000~2000比较好的是美基，2000~3000这个区间性价比高的是龙膜和膜一姐，膜一姐在业界中的虽然名气不是很大，但在业内的口碑还算不错。

一、空调滤芯堵塞

二、蒸发箱灰尘过多

三、冷凝器太脏：

四、缺少制冷剂

1、给汽车加装一把小风扇

 

2、加装汽车窗帘