近日，途虎养车研究中心发布《2017年7月份轮胎电商数据报告》，一组组新鲜出炉的数据，向我们清晰展现了谁是7月份轮胎圈里的大赢家。

榜单目录

柔软程度保持更持久

那么它和普通轮胎有什么区别呢？

绝活：

7月份，轮胎销量最多的区域依旧是广东省，这也与公安部交管局数据保持基本一致，2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；广东省机动车保有量全国最多，超2000万。

它家技术实力很强的，给你说个数字，工程师就有6600名，比一些小的轮胎厂的销售员还要多，研发实力非常的强。

米其林轮胎 浩悦 PRIMACY 3ST 195/65R15 91V Michelin

如果对轮胎没有明确需求，钞票也不算太心疼，那基本上那刚才400块钱的轮胎，买一个600块钱加200，就能享受米其林的全面的技术了，还是不错的。

韩泰轮胎依然持续增加了研发投资，立争达到世界一流的技术研发水平，其中包括：加强产学合作；以韩泰轮胎中央研发中心为代表大力推广公司的先进技术；在韩国及全球范围内为韩泰遍布全球的研发中心招募专业的研发人员。

背景及结论

“我是2020年4月份提的20款G28 320Li，至于为什么后面会玩改装，入坑的原因肯定是车友群了。提车后就加入本地群，随着群里的活跃，发现大家都开始慢慢开始改装了，因为刚上市的新车也没什么改件，就随大流的定了一套MP样式的包围，三段式前唇，侧裙，尾唇，小鸭尾，这算是第一次装饰了，相信大多数车友也是从这开始的。”

“后来慢慢了解才发现原来大陆还有一款没引进的车型叫M340，针对340有全新的满天星中网设计，全车铈灰套件，看过图片后才发现这才是我想要的外观样子，就立马着手找替换配件，好在当时国产件已经做出来了，中网，獠牙，耳朵三件套立马安排，到手安装上后居然效果出奇的好，后来这个风格一直维持到现在，耳朵 獠牙还是最初的，中网这里要说一下第一批副厂的不建议用，仅一年就会出现星星掉漆的情况，所以第二年还是冲了原厂的铈灰中网。”

“第一样跟性能搭边的改件是KN的高流量进气格，这个可能跟网友想的不一样吧，原因就在标题，突出个穷，因为这是在二保时换的，为了不被四儿子割韭菜，在群里学习发现了这种一劳永逸的空滤，一万公里洗一次就行了，这对于本就不富裕的我简直就是救赎，在后来性能提升上也验证了进气上的改装真的就换个高流空滤就行了。”

“第二项就是排气，严格来讲这会只改了尾段听个响，性能上也几乎无提升的，需求是低调深沉有质感，现实是穷，所以就盯上了cubf复刻的mp排气，也恰好身边朋友有装的，现场听就是我想要的效果(排气一定要听现场，视频录音失真很多)，在往后的日子又见识到很多排气，到目前为止除了正品P排，我还是推这个复刻排气，声音好听还便宜。”

“就这样改完尾段开了几个月后，就研究动力刷个一介啥的吧，毕竟现在声音大了有点唬人，没点真东西，心里还是虚。这回身边朋友已经有刷程序的了，当时就两种路线一种是特调，一种是罐头。特调程序就是贵，稳定，但不符合标题。所以后来还是选了罐头程序，正好朋友也是刷的罐头，跟他聊了一段时间后发现蛮稳的，我就跟着冲了，好处是便宜，能随时还原，可以看datelog数据流，而且现在通道非常齐全。所以我选的罐头究竟是什么呢，就是MG flasher啦，同类型的还有BM3 MDH没用过我就不做讨论了，车友可以自己选择。通过寄过来的解锁设备，插上ECU接口，连上电脑，全程十几分钟就远程解锁完了DME，并添加了完整证书和一阶二阶MAP，第一次用上一阶程序，车涯零百就跑出了5.8的成绩，一把进6，着实是超过我的预期的 ，所以对于绝大多数车友，到这也差不多就可以停止了，也终于体验了一把330的快，跟说来就来的动力了。”

“第一次跑出的成绩，大夏天的中午，着实惊喜，甚至是超出预期。(此时用的是朋友的车涯账号测得，所以车型不对，无需抬杠)”

“就这样开了一年多，中途自己又把排气拆下来，切了GPF，焊好装回去，因为MG平台里可以自定义设置回火放炮，为了体验啪啪啪，也同时为了排气更顺畅，摘除了GPF再测也只快了0.1左右，慢慢的对这个速度就麻痹了，因为国产车的崛起，又或是电耗子越来越多，感觉5秒多的车在路上也没有多快，因为大家都快，加上罐头只能用98的油，部分地区加油确实不方便，于是就又下定决心还是要搞特调。于是在去年接近年底，又给这个车子安排上了头段，这样也勉强算是改了全段排气，至此特调的基础硬件也算准备好了(而后证明提升性能最直接性价比最高的就是换头端，程序不变的情况下机头能增加10匹左右)，恰逢口罩原因，LCP梁神得空，直接冲了两套特调，一套95油品代步，一套98油品更激进，经过三天8版路试，最终确定下稳定版本。LCP刚好基于MG平台调试，所以直接通过MG的OBD刷写进车子。经过特调后的车子，体感明显提升，所以成绩也不会骗你，在原厂四条225轮胎的配置下，98号油的程序居然达到了5.09S。”

“明明都到五秒头了，可进四却像是一条巨大鸿沟，看到这里应该没人不想再冲一把吧，毕竟四秒俱乐部又上升一个新阶，之前可以说五秒的车路上到处都是，但四秒的应该没有多少了，即便是4.99说出来是不是也比5.01好听。这个信念也驱使我不得不换轮胎了，为了配265的雷登胎，又换了一套轮毂，也算簧下减重了，期间XHP也为G底盘三系开始开发变速箱程序，终于在今年的一月二十号邮件得到确认回复，国内长轴320已经适配好了，最终成型版本就是本贴最开始的照片那样了，配合XHP变速箱程序加持，成绩放下面。”

斜向花纹轮胎是目前家用车比较常见的轮胎样式，它采用纵横交错的布局方式，将纵向花纹至于轮胎中央部位用于排水，斜向花纹与胎肩结合为轮胎提供抓地力，利用混合花纹的样式提升排水能力与抓地力，增强实用性。

与普通轮胎相比，并未增加任何部件，只是通过特殊设计或增强原有的某个部件，使轮胎失压后保持行驶轮廓，典型的例子是胎侧补强型。

韩泰的配套众多车企走向高端