轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，所有关乎行驶的性能指标都将在轮胎身上得到呈现，其中涉及动力、油耗、刹车性能、恶劣路况行驶安全系数等。为此，轮胎的重要性不言而喻。
人无完人，车无完车，轮胎亦然。我们不能要求轮胎做到面面俱到、八面玲珑 ，针对不同性能取向用户需求，轮胎厂会相应设计不同性格的产品。
中端：倍耐力P7 ,马牌MC6
E级L后排乘坐空间展示
近日，普利司通对外公布轮胎涨价信息：由于成本上涨，2020年9月1日起，决定对普利司通，凡士通，代顿和赛伯林等品牌的所有乘用车轮胎、轻卡轮胎、4X4轮胎、夏季以及全季轮胎产品上调价格。涨价主要针对地区为欧洲，中东，印度，非洲等地，最高涨幅为4%。
MC6贵为马牌旗舰新品，10项测试5项夺魁（制动与制动余速同项测试）。纯粹的运动取向，操控、制动性能拔群，难怪成为众多性能车首选。噪音的劣势暴露无遗，不妥协总得作出让步。
我的车先后换过两次米其林轮胎，每次都是10万公里换的，一直到换轮胎也没有你说的开裂现象。可能是现在的车质量不如从前，也可能是行驶时胎压偏低的原因。另外还换过一次马牌，确实不耐用，跑6万就不行了。
电动车测加速基本属于耍流氓，因为跟燃油车精密的机械配合不同，电动车的研发成本大多数在智能化上，在性能方面，很容易做到很强劲。将油门刹车同时踩到底，松开刹车，你会感觉后背有人踹了一脚一般，车子马上抬头冲出去，虽然笔者早就习惯了这种感觉，但是每一次都很享受这个过程，加速过程很线性，并且动力十分充沛。
两台车的血缘关系很重，因为仔细观察大灯就会发现，Model Y和Model 3的大灯组造型、轮廓以及尺寸几乎一样，甚至是可以通用的，所以从这一点看，Model Y更偏向一台Model 3。
轮胎花纹沟槽较宽的普利司通拥有强排水性，这也是韩泰为数不多排名靠前的测试，路航垫底。
横向花纹轮胎的优缺点与纵向花纹轮胎完全相反，其抓地力优秀但排水能力不足。
2017年1月5日
Model Y在0km/h（怠速）下车内噪音值
山东方兴轮胎公司全钢胎价格上涨20%。
中策橡胶发布涨价通知：半钢子午线轮胎上调2%；所有全钢子午线轮胎上调3%；除工业叉车胎之外所有斜交轮胎上调3%；所有实心轮胎上调3%。
单导向花纹轮胎指的是胎面所有花纹都朝着固定方向滚动时阻力较小，且排水性能优异，这样做的目的能够加强车辆操控性。单导向轮胎在换胎时不能左右对调，只能前后调换，日常生活中使用的相对较少。
如何更好使用防爆轮胎？
下面开始放毒（上图），破水果机拍的，而且个人水平依旧渣渣。图片也是陆陆续续拍的就请大家将就着看吧。
轮胎价格涨不起来？风向正在变
出现这情况是正常现象，橡胶都会老化的，这种细纹就是老化产生，不影响安全别怕。米其林没有你们想象的那么好，国产米其林都容易开裂，进口的米其林不龟裂，这个很早以前就知道了。
在绕桩过程中，是最能展现一台车操控表现的。我们以时速60公里的速度进行绕桩，特斯拉Model Y的表现用一个词形容那就是“游刃有余”，底盘扎实，转向灵敏，并且速度也很好控制，整个过程非常平稳，悬架的侧向支撑性非常强。
2017年2月1日
以湿地制动距离最短的轮胎作基准（马牌MC6），测量安装其它轮胎车辆制动到相同距离的瞬时速度，马牌MC6干、湿地制动性能傲视群雄。
蔚来ET7
米其林也未必特别安静舒适，相反软弹的特性，导致必须打高气压才能轻快，转向力和转向灵敏度都大受影响。米其林浩悦3不耐磨转弯还软斜，6万公里全换倍耐力蝎子四胎（南方建议用夏季胎刚好），具体感觉噪音只是稍大点但操控急转有力稳定，米其林综合性能输在耐磨系数和支持力，但赢在静音上并在二万公里后就有细裂纹了。
专配豪华车的高端轮胎存在如此巨大的问题，确实令人唏嘘。
行车时车内噪音测试，是我在《拆车坊》、《车讯实验室》保留4年的项目，测试路段是恒定的，噪音仪位置也是恒定的，然后在固定车速前提下，记录车内噪音。还有一种手段是固定车速后，熄火进入滑行状态，由路旁的仪器记录噪音值。我的测试环境与仪器，与专业机构无法媲美，只能将同一背景下测得的数字用于互比——结果不出预料，不管是哪种手段的测试，路欧锋的G胎噪音，均低于韩泰的K415胎。
E级L前排乘坐空间展示，头部空间为一拳，而XFL此处的空间为两拳。
爆胎一旦发生，汽车轻则发生侧滑、甩尾；重则翻滚数周后侧翻。不但危及人车安全，还将与后方躲闪不及车辆相撞，引发更加严重的事故，甚至是火灾，造成极为惨重的后果。
后备箱开关
刹车环节，由于奔驰E200L的悬挂偏向舒适，所以在大力刹车的时候，前悬挂压缩明显，车头点头现象比较严重。XF L较硬的悬挂给予了车身强有力的支撑，所以车身姿态未显狼狈。但最终两车的刹车成绩都非常不错，均控制在了36米多一点。
固特异 NCT5
储物空间展示
对路欧锋轮胎的小小测试。
很多时候，你越担心会发生的事，就越有可能发生。走到7月份，轮胎市场与前几个月相比已大不一样了。轮胎产销量、市场反应、原材料价格都在悄然变化。以下三点原因，或许就是下半年部分轮胎涨价的关键原因：
高强度轮毂不等于材料堆积，合理支承设计才是关键。MMX弯曲负载疲劳试验达15万循环转（日本JWL10万）、径向负载疲劳试验80万循环转（日本JWL50万），MMX轮毂可靠度优于原厂轮毂。
湿地制动成绩与干地制动成绩排名差别不大，马牌MC6以绝对优势独占鳌头。
储物空间方面，XFL由于前门板设计的原因，仅能容纳一瓶标准的矿泉水瓶，并且中央扶手箱打开后容积很小，只能放台手机，实用性不高，其他方面的表现还不错，手套箱空间规整，容积比较大。
在车库里照的
防爆胎，即泄气保用轮胎，胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压传感器和控制单元组成。汽车普通轮胎爆胎后会使轮胎瞬间失去支撑力，车辆重心立即发生变化，让汽车失控。而防爆胎的发明应用就是防止汽车严重的失控现象，从现在的市场情况看，从便宜到贵的防爆胎都有，价格在几百元到几千元不等。
轮胎的侧面上，还有不起眼的4个数字“1816”，标明它的生产日期是2016年的第18周，也就是4月底。买轮胎最好要关注生产日期，最好买6个月以内的轮胎，如果是1年以上的轮胎，不建议购买，除非大幅优惠。