天气渐暖，又到了“遛娃”的好时节。过来人都懂，带着孩子外出，很难做到一直抱着他，有一款好用的婴儿车真的太重要了。

转眼间，糖妈的二宝已经15个月了，对出去玩越来越向往，糖妈想着，是时候准备一款溜娃神器了。

C400X的外观十分另类，车身颇具肌肉感的外观设计，让C400X多了几分跨界风格，与我们常见的城市踏板车有很大区别，不过它同样具有分段脚踏和宽大的座椅，功能性上与普通踏板车相比并无差异。

Elittile的这款伞车虽然不能换向，但是可以搭配睡篮！这样就可以从新生儿期开始使用了。

离合器的作用就是切断或者接合动力给驱动轮（后轮），踏板车没有离合器，意味着一拧油，动力就直接输出给了后轮，如果这发生在非常湿滑的路面上，例如泥泞冰雪路面上，后轮势必会打滑发生侧翻。

很显然无极没有去做重复的事情，而是选择一种非常取巧的方式，这里更多的是对无极的赞赏，这并不是一件不光彩的事，别人想效仿这样的模式，也得看手里有没有资源，而这种资源不是短时间就能够获取，需要多年的耕耘和积累，以及自身实力的加持。

适用年龄: 0-4岁

简评：

简评：

品牌名称：elittile

虽然是同款发动机，但最大功率扭矩值有些差异，而且两车的EUC和其他一些重点的电器件不同，SR4 Max的ECU为国产博世牌，C400 GT为意大利产马瑞利牌。

简评：

座位内宽为36cm，虽然没达到40cm的级别，但已经超过了很多婴儿推车的尺寸，结合公认最为安全的五点式安全带，自然能带来更安全舒适的乘坐体验。就算以后娃胖了一样放的不拥挤。

 

适合年龄：0-3岁宝宝

其实前面已经解释过了，因为踏板车没有离合器，而跨骑车有，这个就是决定因素，大家可以看看进口大排量踏板车，例如宝马C400X，C400GT，C650GT，本田ADV750，本田NSS350，雅马哈TMAX530等等，无一不配置TCS，乃至于现在国产有些大排量的踏板车也搭载了这个配置，例如无极SR4 MAX，阿普利亚的SRMAX250等等。

韩国大林对于RT3睿途做出不少支持，不过从它的身上已经完全看不出“韩国车”的影子，取而代之的是自主设计的外观，风格更贴近日系，也更容易被国人接受。

最后说说XMAX 300的实用性，啥？运动踏板也有实用性？没错，XMAX 300在这方面确实没有大哥TMAX纯粹。XMAX 300很好的兼顾了运动与实用，首先是Smart Key系统，通过无线钥匙即可方便开启车辆，中控按钮集合了启动和关闭发动机、开启油箱、前储物空间和坐垫的功能。可调的风挡以及带腰靠的坐垫能够给你提供良好的舒适性，甚至连车把都可以根据自己需要调整位置，更好的适应不同身高的用户。约45L的大容量座桶空间可以放下一顶全盔和一顶3/4盔，前置储物空间内的电源接口也能满足你对外出充电的需求。

宝妈们可能在线下实体店、天猫、京东，看到过很多款式的婴儿推车，产品种类非常多，不知道该如何选择。

 

不足：价格较高、车型笨重

结合此前我对两车做的动力实测，我合理地判断，两车的发动机虽然为同款，但在实际的动力表现方面还是有些差异，我大胆地猜测无极和宝马应该是达成了某些约定，以此来平衡双方的权益。

座舱比较宽敞，胖点的宝宝也可以很舒适。有透气窗和观察口，所以就算是不能面对着妈妈坐也没什么问题。推起来没有声音。车子比较轻，推起来非常顺滑，对一个小力气妈妈非常友好，出门携带也比较方便一键收车，这样以后开车带着宝宝去哪都很方便，又可以带上飞机，很奈斯！

大排量车型上，大排量踏板车对于TCS的需求比大排量跨骑车更迫切。

如今，儿童用品行业加速迭代升级，传统产业秩序被不断挑战，新产品、新技术、新业态和新模式不断涌现。“私域流量”、“直播带货”、“社交电商”等在创造线上销售神话的同时，也在深刻地影响着行业的发展。坚持做线下，并非等同于摒弃线上。天猫好孩子的目标群体是12岁及以下的孩童家庭，宋郑还的愿景是以30多年积累的用户信任转型成为一个垂直型孵化平台。

型号: 809

前后式双胞胎婴儿推车占地相对较少，能应对人多拥挤的环境；

颜值高，上档次，可以单手360℃旋转，一个人带孩子的时候很实用。双向推行用起来很方便，轮子推着也很顺滑，小坡上去完全没问题。可以坐可以躺，而且因为减震好，车子推起来也很稳，小宝贝随便闹腾也完全没事。推行很顺滑而且转向也灵活，不会出现推不动的情况，靠背的话可以放平到176——178左右，宝宝躺平是完全OK的，目前整体看来还是非常不错的。

另一款高景观车Gokke是我觉得性价比非常高的一款！自重轻、可换向、四档全篷，并且价格还非常低。如果不讲究材质质感，只追求价格和功能的话，Gokke真的是非常值得入手。

随着拆解的深入，我们发现两车发动机的某些相同部位，均印有宝马的LOGO或标识。比如两车水泵叶轮的内侧相同位置，均印有“BMW”标识。

但是在跨骑车上面，因为有离合器，车手可以通过离合器来控制动力输出到后轮的大小，也就意味着车手可以掌控后轮是否打滑。

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比如婴儿车，真的不是越贵越好！