4月的最后一天，谷爱凌乘坐一架私人飞机从美国旧金山飞往纽约。

她在视频里晒出了姥姥在飞机上慢跑，调侃“锻炼是一个生活方式”。

“时差+纽约=晨练”，这简直是自律界的天花板。

当鲁斯特飞行到莫斯科的防空区时，他的“塞斯纳172”终于被识别为为一架破坏航空秩序的莫斯科直升机。

究其缘由，是因为在四年前一架南朝鲜的民航波音—747在误入苏联萨哈林群岛上空时，在尚未表明身份前就被苏联防空系统击落。

据悉，HondaJet的续航距离为2185千米，巡航速度为778千米/小时。

鲁斯特的突然“消失”令芬兰塔台十分紧张。

降落伞打开20秒后，隔热罩分离并脱落。探测器第一次暴露在火星大气中，关键的摄像机和仪器可以开始锁定下方。它的着陆雷达反射地表的信号来计算它的高度。与此同时，另一项新的技术：地形相对导航也开始发挥作用。

当它离地表2100米时，它会抛下降落伞，并启动下降阶段的引擎。当下降阶段减速到每小时2.7公里的速度时，它启动了“空中起重机”的动作。着陆前约12秒，在离地面约20米的地方，下降台将使用三根20米的电缆放下火星车。与此同时，火星车放下移动系统，将其腿和轮子锁定在着陆位置。

当群众和巡逻哨兵科索卢科夫相继向红场保卫处的值勤少校托卡列夫报告红场上空有一架飞机在盘旋时，托卡列夫也只是懒懒回道：

当西德外交人员来到鲁斯特面前时，他说出了事情的全部。

因为是和当地政府进行会议，所以这次的场所也安排在了当地少数的几家5星酒店之一的palm camayenne，其实说起来，这个酒店，都不晓得来了好多次了，基本上没有什么改变，而且和新建成的喜来登相比，这个酒店的优势已经逐步被取代了。

“9·11事件”之后，所有的商务客机都增加了飞行员座舱门的安全性，在飞行过程中阻止任何人进入。要驾驶飞机，首先必须设法进入飞行员座舱，然后与塔台取得联系。“业余选手”的身边需要有一个能够提供指导的帮手——那些具备驾驶飞机经验或者非常熟悉飞机驾驶过程的人。

但到莫斯科时，他穿着一身红色工作服。显然，驾驶舱的空间不足以令鲁斯特在飞行过程中换衣服。

传统思路认为，在机翼上方安装发动机舱，会引起不利的启动干扰，带来很强的冲击波并增加阻力。

懂飞帝认为，这款先锋230运动飞机最大的优点有三个。

那么，鲁斯特究竟是如何做到这件惊天般的事件呢？他的真实目的是什么？等待他的又是怎样的审判结果呢？

他的最大航程可达800千米，大约就是绕北京四圈。最大飞行速度为200千米每小时。对于观光，这个速度也足够了。

这样的设计能最大限度地降低冲击波，减少阻力。

此时的“塞斯纳172”并没有任何标识，但当时雷达屏幕上出现了七个类似的空中目标，都是以与风速相近的速度沿顺风方向移动。

去年美苏首脑会谈并未产生任何积极的效果，因而鲁斯特想要飞到苏联，见到戈尔巴乔夫和他谈一谈裁军等问题。

不过，奇怪的是飞机文件上写着他的下一个目的地是斯德哥尔摩。

所以28日这一天，很多搜救直升机升上了天空，而“塞斯纳172”的飞行高度与速度不多不少与搜救直升机恰巧在同一频率上。

 

他们来此的目的只有一个，那就是第一时间看到今日将在这栋大楼里接受审判的主角的庐山真面目：

就在鲁斯特飞行后的第二十二分钟，机场调度员发现鲁斯特的飞行方向突然发生了改变。

十四点二十八分，第一架截击机在看到鲁斯特驾驶的“塞斯纳172”后，第一时间向塔台进行了汇报：

然而，第一架截击机的飞行员刚刚汇报完，“塞斯纳172”便做出了一个意想不到的举动：向下俯冲。

在托尔若克市，鲁斯特碰到了他的第四次巧合。

这位值班人员理所当然地认为鲁斯特会被莫斯科防空区拦截下，但对于鲁斯特来说，第五次巧合又一次帮助了他。

鲁斯特第一个降落目标是定在克里姆林宫，但由于没有合适的降落平台，因此他最终将降落地点定在了瓦西里大教堂前（红场南面）。

等到鲁斯特第三次尝试着陆，成功降落在莫斯科河桥的南端并朝着瓦西里斜坡滑行。

然后，人们短时间内就再也没能见到鲁斯特，直至三个月后听闻鲁斯特将在苏联最高法院接受审判的消息。

德国的普通民众认为，这只是个热血青年做了一个“世界第一”的美梦罢了。

而鲁斯特之所以会做出空降红场的事情，主要原因就是想要做红场第一人，这是他在西德考取飞机驾驶执照时就定下的愿望。

这场审判进行了三天，第二天时，苏联国家公诉人建议三项罪责取最高刑期，判处鲁斯特8年有期徒刑。

而鲁斯特从开庭第一天便强调，他承认自己侵犯了苏联航空，违反了国际飞行规定，但绝对不会承认自己被认定为犯了“流氓罪”。

交机数拿到第一、本田逆天的商务喷气式飞机——Honda Jet。

《制造业市场研究2019年第一期》

该专栏内容由日本发行量第一的制造业专业杂志《日经制造》独家授权。

企业小、产品单一、市场单一、怎么办？

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