本期看点
① Vivus减肥药Qsymia获批用于12岁以上人
M-PP 改性聚丙烯
R—NET：实时环网
热议点1：气动水壶架与储藏室
NEBB：美国国家环保局
DVR：数字式发电机电压调节装置
VWO：调节阀全开
DTC：转矩控制
BL 丁内酯
SAS 仲烷基磺酸钠
▲气动车架+大刀圈，标准搭配
PT：电压互威器
这回推出梅赛德斯-AMG马石油车队版碟刹气动公路车的则是一家名为NPlus Bikes的公司。目前关于这家公司的信息并不多，只知道公司的域名是在西澳大利亚州注册的。相比之下，似乎他们的Instagram页面更受欢迎。
ADSPERM；遥控允许
PSS：生产调度系统
RANGE：幅值调整
SBM：超环总线模块
I/A：智能自动化系统
Na：金属纳
UP 不饱和聚酯
储物空间能存放一条内胎、一组组合工具、一组撬胎棒和一组CO2气瓶。
MODES：节点
▲尼佐罗使用Hunt Team Issue 80mm轮组搭配Vittoria Corsa Speed管胎
热议点1：气动水壶架与储藏室
BMC只提供了碟刹版本，并不会有圈刹版本。
GF 玻璃纤维
从ceepo给出的CFD模拟图片来看，传统的钻石型车架会有五个迎风前缘，前叉首先留下空气扰流，然后再通过车架导致扰流进一步恶化。但是对于shdow-R来说，只有一个迎风面，框架将所有的组件排成一条线延续到车架，空气可以更加顺畅的通过。
GBP：炉辅助盘
▲牙盘则是赞助商Rotor的Aldhu碳曲柄搭配功率盘爪
AIEE：美国电气工程师协会
TEP 磷酸三乙酯
PW—NB：小型节点总线控制系统的个人工作站
LOCAL：本地或就地位置
UNLK：运行
PAR 聚芳酰胺
和去年一样，BMC的“时间机器”TM01是唯一一款进入前十的计时车，这也说明BMC车队今年依旧统治着各场计时赛。
下管采用了迎风面积更小的管材形状，包括到位的防止空气湍流设计元素。使得空气阻力做功只有203瓦，以轻微优势战胜GIANT的207瓦。另外值得一提的是，这款车架的座管设计也非常灵活，使得它完全可以被当成铁三车架来使用。
CAB 醋酸-丁酸纤维素
CNA α-蒎烯树脂
BBP 邻苯二甲酸丁苄酯
READY：准备
图片：BMC
RF 间苯二酚-甲醛树脂
UHMWPE 超高分子量聚乙烯
DAIP 间苯二甲酸二烯丙酯
AMM：模拟量主模件
ASTM：美国材料实验学会
BMC只提供了碟刹版本，并不会有圈刹版本。
DI/SOE：数字输入事故追忆记录
MODE：模式
DANGER：危险
② Apollo两款腹腔内镜获De Novo认证
▲试过了SRAM Red eTap AXS后，我很庆幸自己买了Dura-Ace。不说了，Shimano牛批！
OOP: 面向对象的程序设计
PMS：过程监督系统
BOP：电厂辅助设备调节系统（轴承润滑油泵）
SV：中压主汽门
该试验旨在评估BMC128与抗PD-1药物欧狄沃联用治疗非小细胞肺癌、黑色素瘤或肾细胞癌患者的安全性和耐受性。欧狄沃是百施美施贵宝公司研发生产的一款免疫检查点抑制剂。
https://www.biospace.com/article/releases/selux-diagnostics-receives-8-0-million-in-additional-funding-to-redefine-speed-in-microbiology-laboratory-testing/
新款的碟刹版TM01设计上最主要的宗旨就是为了改善空气动力性能，成为终极的铁三战车，为技术要求的铁三赛和计时赛提供更好的操控性和控制性。围绕这一设计思路，把组具有多种选择和调节空间，碟刹在气动性能上也做了优化。储物箱可以根据比赛类型和需求进行拆除。
并且这还是在车队的另外两位大环赛爬坡手亚当·耶茨和查韦斯全年比赛表现糟糕的情况下，明年这款车能拿到更高的名次吗？让我们拭目以待吧。
9BMC Timemachine TM01
在整合式的水壶架中，BMC把Di2控制器的安装位也一并整合了进去。这样的设计大大增加了Di2控制器因沾水而引起故障的概率，这也是备受争议的设计点之一。
COM：控制器模块
热议点5：只能使用160mm碟片的前叉
BMA 甲基丙烯酸丁酯
DINP 邻苯二甲酸二异壬酯
CI：脉冲量单点隔离输入模件
MFT：主燃料跳闸
KB：键盘
时间单位
TCP/IP：网络通讯协议
AN 丙烯腈
CDC：计算站
SWC：冲击电压承受能力试验导则
ALMHIS：查询历史报警模块
FBM：现场总线组件即I/O卡件
MFC：多功能控制器
CANBUS：高速现场总线
最后的风洞测试显示，这款车架的空气动力学得分表现得中规中矩，211瓦。SCOTT这个品牌其实在超轻量化车架领域是非常独树一帜的，但是初入空气动力学领域，还是显得很难掌控。
OBP 邻苯二甲酸辛苄酯