随时“开黑”不是梦

对大多数刚起步的飞行员来说，地面飞行训练模拟器有点像他们的“学步车”，帮着他们迈出飞行“第一步”。随着训练难度增加，地面飞行训练模拟器就有了点太上老君“八卦炉”的感觉，目的很明确——将飞行员“炼出铜头铁臂”。一一对抗、组队对抗……在这期间，地面飞行训练模拟器就成了飞行员眼中的“虚拟空战场”。

当然，地面飞行训练模拟器并非刚问世时就如此“高大上”。第二次世界大战期间，训练了约50万名飞行员的林克机，只是一个机械式的地面飞行训练模拟器。直到20世纪50年代后，随着计算机技术日渐成熟，一些民航客机的地面飞行训练模拟器才初步具备数字化模拟功能。20世纪70年代以来，地面大型模拟器才普遍具备完整的座舱设备和模拟控制系统，除视景显示功能外，还加入了音响和烟雾模拟装置，实现六自由度运动，地面飞行训练模拟器的运行速度和仿真实时性大大提升。

第一，利用地面飞行训练模拟器，可以针对操作短板反复进行练习，帮助飞行员在不断“昨日重现”中感受、积累、掌握正确的飞行技巧；可以借此对飞机失速、雨雪天气等复杂环境、危险状况中的飞行操作进行“预习”“温习”，在不断“淬火”中提升飞行员应急处突能力。显然，真机不可能反复提供这种训练场景。

第二，通过地面飞行训练模拟器进行“新飞”培训和“老飞”复训，成本较低，效率较高，还没有太多污染。

第三，地面飞行训练模拟器安装地点灵活，使用环境条件相对宽松，寿命较长，维修也比较方便。

第四，也是更重要的一点，随着科技的发展，飞行训练模拟器所具有的功能，正在无限“逼近”实战。

以前的地面飞行训练模拟器，囿于当时的条件限制，大多突出对单机驾驭能力的训练。现在，更多的国家开始运用计算机网络技术，将分散在不同地域的多个部队所属的地面训练模拟器联为一体，进行综合性、系统性模拟训练。

更多地兼顾体系对抗模拟任务。战机集群作战是今后空战的主要方式之一。地面飞行训练模拟系统必须顺应这一特点，承担起“组网互联、提供舞台”的作用。今后的地面飞行训练模拟系统或能根据目标战斗机性能、对方飞行员机动和攻防决策特点，生成虚拟目标，为进行模拟训练的飞行员提供“个性化”对手。同时，随着分布式模拟交互技术的运用，将战机、模拟训练平台和兵力模型等众多要素联成一个整体，为部队构设包含敌我双方兵力在内的完整战场环境，在更高层面进行数字化演习训练、战法研究，必将成为地面飞行训练模拟器的新本领。