好像楼越盖越歪了….

综上所述，小改的素车（改FSA盘片花了50块），对于川西坝子的郊游来说基本够用。况且，旅行，本就是见仁见智，有的人喜欢旷野；有的人喜欢城市，那么这款车也可以利用公共交通进行城际蛙跳。我个人就用寨布坐18号线去三岔湖环湖，顺便买农家菜。

就名声这一块，崔克应该超越捷安特，主要得益于崔克多年来赞助自行车比赛并取得不错的名声，崔克在国际上的名声要比捷安特好得多，同时，捷安特过于注重性价比，会给人一种“便宜没好货”的感觉。自从上个世纪70年代造车以来，两家公司都享有盛誉。

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钛合金车架：

“卧槽，兄弟们大家慎言，这是官方直播间！”

如果是健身骑行，建议选择山地车或者公路车，山地车相对公路车的阻力稍大一些，软路面通过性好，复杂路面综合性能强于公路车。但也要根据你居住地的地理条件综合考虑，如果是一片平原，路况也非常好，那么公路车也是不错的选择。偶尔去山区骑行，也可以和本地骑友暂时交换车子使用。当然，经济宽裕的话，可以两种车子各买一辆。

“卧槽，难道检测结果出来了？”

我们再来看看这台情怀车的另一个状态：

车架头管上装一个这样的，俗称“猪鼻头”的座子，车筐直接卡装在上面就可以了

我们一起来分析和猜测一些细节：

就这套工具，这种简单工具由于力度比较小，所以只能拉铆铝质或铁质的螺母，不锈钢的螺母是拉不动的，需要那种两百多块的，像断线钳那种形状有较长力臂的工具才行。

一辆用来运动的自行车，要注意车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长；也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。

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满打满算，这样的一台车，无非就是有些格调的情怀车。

“大家不要激动，至于自行车真伪，一会儿我们检测科的同志自然会出具结果。”

如果车架后上叉有货架孔，又嫌大尾包摇晃的话，骑迹工作室的这款“危月燕”货架也是个比较好的选择，可以将防水袋或者大型腰包（比如Mountain Smith的）固定在货架上，而撑杆和架体之间构成的空间还可以加以利用，至于放什么，自行想象吧。

蝴蝶版本Trek Madone

这样的一个天幕，重量只有350克，体积几乎可以忽略不计，大致就是一件电瓶车雨披折叠后的大小。

它也曾经获得过善待动物组织给的别称“可怕的野蛮行径”。

这里存在的争论主要有两点：舒适性，把位多样性

哥们儿的老款铝架崔克改的也很合理，后架用的thule无孔安装货架，架上原配塑料板平台，绑一个背包也是多方面考虑，一来容积可观，二来利于骑兵切换步兵模式。

等重新坐在摄像头前，正要开始继续的直播，却发现直播间的弹幕有些不对劲。

“三千五百万，他刚才是说了三千五百万吧？！”

售价：500000美元/3494000人民币

*很多朋友反映，当地没有迪卡侬店，而官淘没有此款产品–

这辆自行车是一辆黄金自行车。除了自行车表面的黄金涂层，该款自行车还镶嵌了600颗高质量水晶，这些水晶都是施洛华世奇级的。真皮Brooks鞍座加上各种高贵装饰，让这款自行车的价格高得离奇。

用800目的细砂纸（加少量水）打磨毛坯叉的表面的锈迹，冲洗干净。
晾干后用手喷漆喷6遍，每遍喷一层薄漆即可，不要贪厚，否则很容易产生不均匀的漆皮。
每遍喷完漆我是放在空调室外机用热风一直吹，隔一两个小时喷一遍漆。