“走路都比开车快。”一朋友在新疆自驾游，并喜获几张交警的罚单后，向我吐槽。

新疆是路况太差，还是堵车太频繁，导致“走路都比开车快”？

“自驾新疆，唯一需要担心的，就是新疆的路况太好。”对方含苞待笑地告诉我。

“东阳—婺源”路线负责人：20年春运坚守 为送旅客安全回家

3日，博霍尔特市官方账号公布了这张照片，并表明他们花了一些时间来处理这些照片。在配文中，该账号还表示，正常情况下，该地的超速罚款为25欧元。博霍尔特市表示，可允许的超速范围为3公里/小时，但是这只鸽子飞的太快，(相比限速30公里/小时)已经超出了12公里/小时，可能“与车辆和行人相撞”。

2019年，千方科技发力城市智能交通市场，并快速取得进步，订单收获颇丰。

品牌影响力指数1

流动测速

部分传统智能交通企业品牌活动不少，但传播不够，包括自身组织的传播以及活动平台提供的传播

案例3:低头看手机盲驾 24岁辅警执勤时被撞牺牲

最后，希望车友们都能做到开车不抽烟、不喝酒、不超速、不玩手机、不走应急车道、不违章，文明驾驶，礼让行人，为了自己也为了大家，做到安全第一。

1、测速点段：G5513张南高速公路 K19+900M-K66+800M段(双向)。

2、限速值：小型客车限速100KM/H，其他车辆限速80KM/H。

3、启用时间：2021年1月5日。

别天真的以为区间测速可以开快一点，大不了后半段开慢一点就行了。区间测速途中也会有测速，而且说不定还没来得及减速，就到终点了。

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。

一名喝完爱心姜茶的旅客说：“这些志愿者很好地展现了东阳的形象，他们放弃休息时间在大冷天里无私奉献，很不容易。”

为保障春运期间东阳市交通平稳有序，楼晋威和同事们每天都在路上，治堵保畅、检查各类车辆、宣传交通安全、开展各类交通违法整治……针对近期低温天气，他们在凌晨时对部分路段撒盐，以减少冰冻对道路通行造成的影响。

对应这两个转型关键点，高新兴目前提出的两个重点业务领域分别是：车联网产品和公安规范执法信息化。一新一旧，两项业务，车联网产品是发展方向，为高新兴打开未来成长空间，公安执法信息化是传统业务，也要维持住增量，为高新兴转型提供业绩保障。

作为“东阳—江西婺源”长途客车路线的负责人，叶巧在春运开始前两天就赶到了东阳，为回家的乘客做好服务。

品牌影响力指数2

通过将测速仪安置在龙门架或者其他横杆上，通过将测速仪与地面摆放呈一定角度（测速仪与路面夹角不宜超过30度）。

赛文定义的关键词为目标企业+行业关键词，行业关键词一共13个，基本覆盖了城市、城际以及当下智能交通市场中的热点应用，具体包括智慧交通、智能交通、交通大脑、交通小脑、智慧高速、高速公路、公交、停车、交通信号、车路协同、智能网联汽车、交通控制、交通视频。

特此公示。

结尾

在东阳市汽车东站的停车场里，有个戴着红袖套、拿着一个文件夹的人在各辆车之间穿梭，有时围着车转，有时打开车后盖，并不时拿笔在纸上勾勾画画。他是市惠民公交有限公司的一名安检员，叫包伟刚。

高新兴的业务版图扩充一部分靠自生成长，更多靠外延运作，自2010年上市以来，先后收购了讯美电子、创联电子、国迈科技、中兴智联、中兴物联、神盾信息等优质公司，最终实现由单一的通信运维服务商成长为全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。

互联网企业以及华为的品牌影响力指数在70-200之间（满分200），传统智能交通企业品牌影响力指数最大值为10，差距巨大

第一名：百度

作为本项盘点的重要合作伙伴，特别是数据提供方，百度列为第一位多少显得不那么客观，但百度确实是互联网企业中最早与G端进行合作的。

第二名：滴滴

目前滴滴对于未来交通的愿景可以简单规划为三层，第一层是智能交通基础建设，包括智能红绿灯、动态道路分配、更科学的路网设计等，目标是最大化道路使用率；第二层是单车智能；第三层是智能共享出行网络。

第三名：华为

在端侧，华为不造车，但强调的是标准与连接；在管侧，华为是5G、IoT通讯协议的重要标准制定者，以及LTE-V/5G V2V标准的主要推动者，并且承担了运营商在中国市场份额最大的高速通信网络搭建；在云侧，华为同样拥有深厚的技术和产品积累，华为云EI企业智能服务于2017年底推出，智能交通成为其六大行业重点解决方案之一，并且依靠整体技术和解决方案能力获得了政府部门与行业的认可。

2019年9月18日，“第四届华为全联接大会“期间，华为全面展出了其智能交通产品线和解决方案的最新动态。轨道、航空、高速公路、自动驾驶、车路协同、交通管理等各个细分领域以及各种技术解决方案一应俱全。

第四名：阿里云

2018年保障进博会，杭州城市大脑推出2.0版本。

第五名：腾讯

第六名：大华股份

2006年，大华正式进入智能交通市场，当年企业营收3.5亿。2007年底正式推出卡口、测速仪灯产品，并成为国内首家推出嵌入式一体化高清摄像机的厂商。2008年通过收购，增强了测速仪研发和销售实力。2010年实现全系产品自主研发，并且取得了超过2亿元的销售业绩。2012年大华推出50帧智能交通摄像机，引领智能交通进入高帧时代。2013年开始全面进入大交通产业布局，先后开发了智能化集中协调式信号机以及智能化停车场管理系统等产品。2015年深入行业精细化应用，突破多个上亿规模的交通综合管控项目。

第七名：千方科技

2019年的智能交通行业，最劲爆的消息莫过于“阿里巴巴集团35.9亿入股千方科技”这一大事件。

第八名：海信网络科技

海信网络科技是国内最早进军智能交通领域的企业之一。在智能交通领域，已经连续9年做到全国第一，目前正在筑起宽广的护城河。

赛文研究院数据显示，海信网络科技多年以来在智能公交、城市智能交通市场中业绩排名位居第一位。

第九名：海康威视

在业内，只要提到安防设备，第一个想到的企业必然是海康威视，这种品牌优势，现阶段极难被超越。

第十名：银江股份

易华录作为国企上市公司，是面向政府交警的智能交通行业第一梯队企业。

2018年，阿里入股浩鲸，随后阿里云副总裁杨名加入浩鲸，出任执行董事兼首席运营官。同年五月，浩鲸树立了智慧交通成为继运营商业务之后第二条主航道业务的战略地位，并明确“智能交通行业三年达20亿销售额”的阶段目标。

浩鲸在进入阿里体系之前，包含智能交通、运营商业务在内的公司整体营收每年增长率大约保持在20%左右，而2018年，智能交通业务增速则达到约100%，国内加国际市场合计达到了约2.5亿。

大约五、六年前，有一个段子很说明问题，当时交通视频类产品还没有形成海康大华两家独大的局面。