关于自行车选购的几点注意事项（主要针对普通百姓阶层，富豪请绕行）

很多新手骑友在选购自行车时会有无从着手的感觉，就此提几点个人建议：

随着事情逐渐清晰，豚豚眉头也微微皱起。

链条：SRAM RED 12速

就这套工具，这种简单工具由于力度比较小，所以只能拉铆铝质或铁质的螺母，不锈钢的螺母是拉不动的，需要那种两百多块的，像断线钳那种形状有较长力臂的工具才行。

很快我就发现这双鞋对于骑车旅行的意义：

满打满算，这样的一台车，无非就是有些格调的情怀车。

“来了来了，这直播干嘛呢，看样子还挺有意思的。”

自己做直播也遇到不少傻逼，但这种现实中的傻逼，且傻逼成这样的还是很少见的。

宽泛的齿比，传动与变速组件配置都不低，夹器也不差。把套带掌托。外胎我不了解，如果换成更适合旅行一些的防刺胎，就可以做很多事了。

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果然，在一顿消息中，看到一道醒目的id进房提醒。

把密封袋放在首位的原因…实在是因为，这是宝熊的装备中最最最常用的一款价廉物美的东西了，可以说是EDC的存在（Every Day Carry)。不管是居家还是旅行，室内还是野外，这都是非常实用的。需要注意的是，密封袋的材质以及厚度，区别天壤，普通的一次性（请原谅我这么称呼）密封袋，基本上是开条即破，而结实的可以在野外当储水桶用。

安装孔上点油脂，装上M5内六角不锈钢螺丝，大功告成。

增加轮胎间隙

可以肯定的是，Émonda SLR的空气动力学效率不如Madone的平台，但略高于Domane耐力公路车。

除几何外，最大的改变就是IsoSpeed升级成上管可以调式。

No.4 背对背魔术贴（勾毛同体或者AB异面魔术贴）

“噗呲……”

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欢迎留言

*车把到轮子顶部巨大的落差，可以使用挂式车篮，体积大而轻的东西可以放入，比如雨裤雨衣雨披，保暖层什么的。

（1）碗组，如果车头转动晦涩，刹车点头，甚至前叉旷动，那可能是轴承缺润滑剂，轴档麻点，滚珠破碎，或者封装深沟球培林进水锈蚀，甚至可能是前叉垫圈不够导致
（2）中轴，如果转动晦涩，或者转动有沙点感，发力异响。有可能是中轴进水锈蚀，或者进沙，或者中轴盖松动，严重的甚至可能是五通开裂。
（3）轮组转动是否顺滑，是否偏摆龙跳，如有，检查问题所在并排除故障。
（4）脚踏转动是否顺滑，踩踏是否有异响，是否有旷量

耐力自行车不像公路赛车那样前卫，而是旨在实现更可预测、更稳定的操控性。通常，耐力自行车将比更面向比赛的自行车具有更长的轴距和更松弛的车架和前叉角度。它们还将具有更长的后下叉。

“选项一：多一事不如少一事！”

“选项二：以牙还牙以眼还眼！”

“选项三：正义制裁！”

选项三，确定！

埃菲内普尔确认将参加2023年的环意比赛。

哈哈， 我好喜欢那辆迷航迷蝶的涂装，看起来虽然很花俏，但是充满了艺术感，真的就像一只蝴蝶一样，迷人而神秘！

▲这是我见过广告最多的彩虹衫

这辆阿姆斯特朗使用过的LIVESTRONG涂装MADONE最后拍卖了11万美元。

直播间水友们群情激奋着，忽然有多了一些刚进来的新人，话题逐渐歪了。

现款Émonda SLR使用更宽且更深的截面管型，相比圆管增加了重量。因此，崔克车队的车手使用的现款Émonda SLR比以前的型号略重，但车架仍低于700克。设计师表示，由于空气动力效率的提高，在大多数情况下，为了速度的净增加，轻微的重量损失仍然是值得的，毕竟气动的收益要优于重量。

“别提了，荣哥本来打算开一场随机户外直播，结果遇到脑瘫了……”

干燥温暖一些的环境，只用内帐也是可以的…

这款车是首批将一体车把应用到自行车中的自行车之一。在这些区域之间具有令人印象深刻的整洁且易于调节的交汇点。

高强度，不生锈，不怕刮花。只要设计合理，工艺靠谱，钱多任性，有何不可？

以上这些螺丝都可以用相应的内六角螺丝替换掉，这样一来可以精简的，就是工具，一件工具也许不重，多几件就难过了。
另一个可以归一化的就是线管，车上的线管，常规的情况下，变速线管是4mm直径的直丝线管，而刹车线管是5mm的盘丝线管（如下图所示）。我自己的车上，都统一为5mm的直丝线管（不是手误，现在有这样的东西存在）。特别是全线管走线的车，变速线管换成5mm直丝之后，变速的手感可以提升不少。

“完成任务后，系统额外奖励正义值+15点！”

在其他情况下，减震来自碳纤维车把和前叉的设计和铺层。

沿袭了Madone7的传统，今年7月，TREK对Madone SLR进行了中期改款，换装了T47螺纹五通以及最新的OCLV 800碳纤维，车架组重量比前期款降低80克。并一起发布了新款的车队涂装。