海峡网2月21日讯（海峡网记者 李牧晨） 电信诈骗套路深，花样也是层出不穷。最近，一种被称为“京东客服来电提醒关闭京东金条”的新骗局又出现了，这种骗局有一些迷惑性，让人不得不防。

福州市民曾先生向海峡网爆料称，自己接到一个“195”开头的手机号码来电，对方自称是京东客服人员，在确认曾先生的姓名之后，询问他“是否开通了‘京东金条’业务”，称“该服务会产生高额利息”、“会影响个人征信需要马上注销”等。曾先生表示，对方能知道自己的姓名，电话，自己也确实是京东的会员，也开通了京东白条的服务，但有没有开通京东金条（一种信贷服务）并不确定。挂断电话后，曾先生打开京东APP，发现确实有“京东金条”的页面，但点进去却是无法操作。

目前京东物流的盈利主要还是依靠京东集团。根据运联智库的拆分及测算，虽然外单的毛利率呈现上升趋势，但始终还未能扭亏为盈。

目前，菜鸟供应链服务拥有7个全国仓配枢纽，仓储面积超3000万平方米；截至今年一季度，京东物流运营了约1400个仓库，包含云仓生态平台的管理面积在内，仓储网络总管理面积超过2500万平方米。

申通快递回应“与京东商城全面恢复合作”

2021年，京东物流拆分单独上市时定位自身于“一体化供应链”服务商，为企业提供覆盖贯穿供应链战略到执行的解决方案及“咨询+技术+运营”的一体化落地支撑。但目前看该模式还有很大提升空间，京东物流并未完全跑通：

而对于社恐人士来说，不想让快递员等待，或更愿意用自助的方式寄件的话，智能快递车的揽件功能就可以实现。“在工业园区、写字楼、封闭园区、校园等场景中，原先快递员需要在园区外等用户把快递送出来，这需要双方都进行时间的协调，但现在只需要用户在方便的时间将要寄送的包裹装至园区外等待的智能快递车内就可以了。”该负责人进一步强调，快递员都会在接到揽件任务后与客户沟通，只有客户表示愿意使用智能快递车后，才会用智能车进行上门揽件。

此外，2022年，京东物流持续严守合规经营底线，在正道成功的商业道德理念引导下，恪守合规经营底线，不断完善高效、严谨的内容合规经营体系。为全方位进行合规管理，京东物流恪守三道防线，并从法律监管、反腐廉洁、信息安全、审计、交易风险等五个维度保障合规管理。在合规管理中，反腐败是重中之重，京东物流始终严格遵守国家及京东内部的相关法规及章程，依据“ABC问责原则”施行两级决策机制，并对举报行为有功的人员给予奖励，在全公司树立合规、廉洁之风。

报告显示，2022年京东物流积极响应国家市场监督管理总局、国家互联网信息办公室《关于开展数据安全管理认证工作的公告》，聘请专业认证机构启动数据安全管理认证工作。目前，京东物流已获得ISO 27001信息安全管理体系认证、ISO 27701隐私信息管理体系、公安部等级保护三级认证、数据管理能力成熟度DCMM4级证书等多项国内外权威信息安全体系认证。

而在菜鸟的最新规划中，也提出了将重点提升快消、美妆、家装等行业to b、to c供应链服务。京东物流与菜鸟正逐渐向对方腹地延伸，让商家入仓、提升外部收入成为焦点。

从仓配到末端，菜鸟与京东物流的竞争日趋白热化。

此外，运联智库指出“一体化供应链“的实现需要客户有多重销售渠道，且在供应商面前有足够的话语权；或者，客户要有线下场景线上化的需求，但暂时又无法自给自足，才有可能通过一体化供应链服务实现库存优化和供应链效率提升，并对服务商产生粘性。

今年的低价战略实行以后，上述情况会得到改善。4 月 1 日开始，自营商家需要支付 70 元才能获得价值 100 元的流量资源，再过渡一段时间，自营商家将会和 POP 商家一样，都需要完全支付 100 元。

然而，目前这类客户数量有限且大概率有稳定的物流供应商；要切这块市场，拓客能力、网络基础建设缺一不可。

目前虽京东拥有仓储、综合运输、最后一公里配送、大件运输、冷链物流、跨境六大网络，但其优势还是在于仓储端，其它领域都还未建立起真正的壁垒，后续也是路漫漫其修远兮。

“目前京东物流的600余辆智能快递车均上线了揽收业务，也成为了行业内首个实现规模化‘揽派一体’的功能型智能车。”京东物流相关负责人4月26日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，智能快递车在对“最先一公里”的揽件进行补充服务的过程中，一方面协助京东快递小哥从容应对快递单量高峰期，另一方面也通过提升揽派效率让小哥们的收入实实在在得到了提高。

此前，京东 POP 商家如果使用京东物流，商品会被打上 “京东物流” 的标签，并因此获得更多流量，自营商家则必须使用京东物流，这意味着商家需要支付更高的物流成本。

疑似“京东金条”诈骗电话。曾先生 供图