mu3078阀门耐火试验机

一）依据标准

01氧化铝

这里我们还是分为“动力装置”、“燃油装置”和“行进装置”三个方面来讲。

图5 氧化铝的N2-吸脱附等温线（上图）和BJH-孔径分布图（下图）

楼署红的部分修复工具。 童笑雨 摄

7）装工件推车，利用滑轨推动，手动推置试验点。

楼署红在陶瓷修复岗位上做了近20年。虽然工作看似繁复，但她觉得，有一种与古代匠师隔空交流的满足感。最近，她给丽水市博物馆递交了一份修复方案，目前已上报上级文物主管部门审核。接下来，就要投入新一轮文物的修复中。

铀、钍岩石矿物分析、天然放射性核素分析

放射性分析

对于没有美术功底的她而言，这是一件“顶麻烦”的事。“一般用红黄蓝三原色调，最后加黑色或白色。”事实上，在调色盘里呈现出的色彩，与涂到材料上的颜色还是有一定区别，楼署红需要反复调试。

性能测试

05氧化铝真密度测定

红外检测装置的结构如图1所示。红外光源经调制和滤光后产生具有单一波长的红外光，检测透过样品的红外光的强度，将分子吸收红外光的情况以波长（λ）-吸光度（A）记录下来，就得到反应样品吸光强度与波长关系的红外光谱。由于不同的化学键或官能团的吸收频率不同，在红外光谱上能通过红外吸收的位置分辨出分子中含有的化学键和官能团信息。依据朗伯-比尔定律，在红外光谱上能通过吸光度的大小进行化学键与官能团的含量计算。

说完了“167工程”，再来说“172工程”。“172工程”可以被视作为“167工程”进一步添砖加瓦，1965年时他们为“167工程”样车加装了GTD型燃气轮机。直至1968年，他们把车体换成了T-64坦克的，并将原本T-64坦克的炮塔拆除，换装了小一号的新炮塔。炮塔上安装了光学测距仪，在左侧安装了一面探照灯，并取消了车长指挥塔，这便是新的“172工程”样车。

岩石矿物分析

在坦克的驾驶席，如果有机会触摸T-72坦克的朋友，你们将看到带有3个刻度的仪表盘，上头分别标示着“D”、“B”、“K”。D代表的是柴油，B代表的是汽油，K则代表煤油。

a、0min＜t≤10min时， d≤15%。

六 、设备主要技术性能指标：

T-72坦克主要诞生于2个主要的坦克工程，这两个工程分别是“167工程”和“172工程”。

“清创”时，用毛刷刷去瓷片上的浮尘，用手术刀清除残留在瓷器表面的泥锈，再用超声波仪器进一步清洗；做“CT”时，用耐火度测定仪检测文物烧制时的温度，容重测试仪测量密度和吸水率，三维视频显微镜拍摄内部裂纹；补缺时，选择医用打样膏或石膏材料做模；“缝补”时，用胶黏剂一一将破碎的器物拼接。

参考文献：

6月13日，文化和自然遗产日，记者探访浙江省博物馆技术保护部这一“文物医院”。

 

4）蓝色火焰高度为55mm，火焰总高度为175mm，火焰大小可调；

图2 不同氧化铝比表面积测试结果

 

（6）仪器所需维护操作少，操作简便，适用于生产控制和实验室使用。

12）材质：不锈钢

T-72坦克的炮塔采用的是普通的铸造装甲，最大厚度为280毫米。车体首下装甲厚度为80毫米左右，首上采用了倾斜装甲板和多层装甲板结构，其厚度大约在200毫米，水平厚度达到了500-600毫米。

她曾用4年时间，修复三件国宝级文物——唐代越窑青釉褐彩如意云纹镂孔熏炉、越窑褐彩如意云纹青瓷罂和越窑青釉褐彩如意云纹油灯。

可更换的致密高强度浇注材料预制耐火砖，将固定在燃烧室顶部钢结构开门的周围。预制耐火材料观察口是由灌注一种轻质耐熔材料到钢结构外壳中建成。

6）燃气：纯度不低于95％的丙烷（自备）；

2）试验箱容积(mm)：宽╳深╳高: 1150 ╳ 1200 ╳ 1400(加抽风系统总高约3300)。

为了提高打击的准确度，苏联人还为T-72坦克上的这门炮配套装备了2Z28M型双向稳定系统。此时的弹种也简化为了3种：尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹、尾翼稳定杀伤爆破弹。这些125毫米的弹药，采用的是分装式。即先装填弹丸再装填药筒，发射之后只有金属底座被抛出。

 

1）适用于DN10-DN400的阀门试验。

GB 12955-2008《防火门》；

天然采集未知样品分析、化学分析

5）管道密封装置1套。

5）在工件附近布置有三个热电偶，以便测试工件不同被测表面的温度。

 

T-72坦克于1977年10月，法国国防部长伊冯参观塔曼斯卡亚警卫师的时候首次亮相。并紧接着在11月的莫斯科红场阅兵式上展出，把北约敏感的神经刺激了一波。

03活性氧化铝比表面积和孔径分布表征

02高纯α-Al2O3比表面积表征

首先是动力装置，T-72坦克采用一台V-12活塞式B-46-6型多燃料发动机。这种发动机的功率可达573千瓦，并且可以使用3种燃料，坦克驾驶员可以直接选择使用3种燃料中的一种来驱动坦克行进。