【卡车之家 原创】个体经营拉菜拉水果拉商品，盖房修路拉水泥拉砖头，不管是自用还是专业跑城乡运输，一款高性价比的小卡再适合不过这样的用户了，那么这台时风风菱D版平板自卸小卡刚好能够满足这样的需求。

时风风菱是时风品牌的小卡系列，时风风菱针对的就是城乡短途运输、农村小型工程建设、个体户经营以及农用车和低速货车淘汰换车的用户。

与此同时， “建议对低速电动车实施专类管理，放宽准入并且在山东省示范推广运行。”今年3月7日，全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发在两会上提交的“瞄准低速电动车”的议案也颇为引人争议。

不仅如此，记者还了解到，时风集团还陆续有几款电动正三轮车能准予挂牌上路。

车门标识的“风菱”为行书字体粘贴标识，看着很有质感。

不过，小编今天翻看到了一款时风集团推出的新款电动三轮车，重工造型，给人一种动力十足的感觉，我们一起来看一下细节。

个体自用、城乡运输、农产品自运自销、小型工程材料转运，这款车都能满足需求。实用，是这款车最大的特点，而在实用的基础上，它在外观和内饰上又有很多令人惊喜的地方，这小车挺好！（文/图 李鹏飞）

动力方面精心制作，融入新科技，使车辆轻松续航300公里

所以很可惜，雷丁芒果再怎么努力，也不可能复刻老头乐的奇迹。

几经折腾，欠下了巨额银行贷款和供应商货款。

萌系

但受制于技术和资金瓶颈，雷丁和很多类似民企一样，只能低端发力，造中低速廉价电动车，以满足二三线城市及农村市场的需求。

电驹已经全面入驻搜狐自媒体，易车自媒体，说客，今日头条，一点资讯，汽车头条，天天快报新闻客户端，实现全媒体全覆盖

●仪表板造型充分运用犀利的线条，使整体效果更显豪华，高档，风格上与外观造型相呼应。此车型配备遥控门锁、电动门窗，集成ＧＰＳ导航、空调、倒车影像等豪华配置。仪表选用全数显形式，整个内饰处处彰显科技动感的气息。

发布仪式上，时风集团副总经理杨振义代表集团向到会的来宾以及新闻媒体致欢迎词。

大阳chok-s1是洛阳北方易初2014年底推出的一款两门四座电动汽车，由美国通用公司设计师主持设计，相比大阳chok-A系列，s1提供了更宽敞的车身空间和更精致的细节。外型上依然保持了“大阳款”独有的个性：小巧玲珑、热情灵动。大阳将巧客系列定位为四轮摩托车，以像摩托车一样容易驾驶和实用，像汽车一样舒适和安全为标准，是潮人的大玩具，代表了最前卫的市场潮流。市场定价在33800元到38800元之间。

大灯的面积非常大，最外侧是LED日间行车灯，上面是转向灯，中间为远近光一体灯，大灯其他位置都是黑色，熏黑大灯是近两年的流行趋势。整个大灯看起来就像双眼皮大眼睛。

差评：自家代工厂搞出“雷军电动”的老头乐一哥，死因是想好好做车

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简约实用系

在上海车展消失的车模们，竟一个个出现在了老头乐展会上。

小企业在监管下还能打打擦边球，雷丁这种体量的哪敢继续玩下去。

大阳chok-s1

大阳巧客A系列一经推出曾引起不小轰动，三四线品牌甚至包括一些主流品牌都曾推出山寨版“大阳款”，而“正品”大阳在市场上的表现也颇为不俗。2014年底上市的巧客S系列会有怎样的表现？能否再次引领“大阳款”风潮？很值得期待。

在他看来，这预示着长期以来，一直以“三无人员”的状态游走在政策和市场边缘的低速电动车将有望获得“转正”。不过，在电车汇看来，所谓“转正”一说，的确是媒体对山东低速电动车获准工信部生产资质的一种提法，并非政府官文的说法。

不过，有意思的，这个时候，雷丁还在沉淀，竟没有推出任何一款低速电动车产品。

在今年5月，工信部发布第295批生产企业和产品公告，淘宝时风电动正三轮摩托车SF4000DZK收入目录之下，公安部予以挂摩托车黄牌；

宝雅童年

由河南宏瑞世英车辆有限公司潜心研究开发的宏瑞H3是一款内外兼修、品质为先的小型电动汽车。该车具有安全、越野、多功能的特点，实用性和美观性兼具，适合全家使用。宏瑞H3设计上简约、大方，线条流畅自然，整车给人敦实、柔和之感。31800元的售价也颇为亲民。

时风D306

而事实上，时风商标的低速纯电动汽车除了不能上牌照之外，俨然已成为了上述地区老百姓购买电动微型乘用车的首选，它的驾驶与自动挡的传统汽车并无两样，若论车内空间，甚至都可与称霸微车市场多年的奇瑞QQ3纯电动汽车一较高下。

河北御捷车业在2014年底推出的祥和260外形简约、大气，整车灵巧、便利，具有精、巧、美、惠的四大优势，最高车速35km/h，续航里程100km，动力强劲、驾乘平稳。19800元到21800元的售价使它成为中老年人和上班族代步首选。

但扒开伪装后就知道，这款车其实就是川汽野马博俊换标车，压根不是雷丁原创。

总而言之，时风SF7000BEV纯电动乘用车从外观到内饰，从车型配置到驾乘体验，充分体现了简约、运动、时尚、科技等特点，是更加适应市场需求的全新产品。就让我们拭目以待吧！

●整车腰线前低后高，延伸至尾部后尾灯，与后背门造型相融合，有效的将前脸的张力收拢，线条内敛却有弹性，前后造型相呼应，节奏明快，清晰。

销量差带来的连锁反应，就是押宝新能源的雷丁开始差钱了。

变速箱则是时风自主的5挡变速箱，外壳为铁壳。

道爵开拓者是江苏道爵实业有限公司在2014山东国际节能与新能源汽车展览会上发布的一款小型电动车。外形颇具张力和时尚动感，德国进口铝合金运动轮毂，电子防盗钥匙、多功能中控台、倒车影像雷达、四门电动门窗等配置令驾乘更加得心应手。43000元的售价在同类型车中处于中上水平。

这一刀，直接让雷丁这个行业巨头懵了。

然而谁也没想到，仅仅两年后，李国欣就在蒸蒸日上的比德文之外，新成立了雷丁电动，一头扎入到低速电动车之中。

不过，在主管部门公布消息之前，一切新闻都只能是猜测。

其实唐骏王子这款车型行销市场已有数年，算得上低速电动汽车中的经典款。它的最大卖点并非时尚的外形，而是车辆良好的性能，优异的质量。据唐骏公司高层透露，2015年，唐骏将会启动产品更新计划，丰富其产品线，老馆子出新菜，值得关注。