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轮胎损坏后，常年躺在后备箱的备胎能“转正”吗？
备胎能当正常轮胎使用吗？.mp35:38
来自备胎说车
备胎能不能当正常轮胎使用？我们轮胎爆掉了或者漏气了很有可能就会有这个想法。
但一眼看过去现在很多轮胎它这个尺寸和形状就和我们的标配轮胎是完全不一样的，那拍脑门想想也是不行的了。
全尺寸备胎能当正常轮胎使用吗？
有些车子它是用全尺寸备胎的，这个可不可以卸下来当做我这个车子的正常轮胎，正常使用？要看情况。
轮胎所有参数要完全相同
全尺寸备胎它只是说尺寸和我们标配的是一样，但不代表它所有的参数都是完全相同的，还是要看一看。
比如说轮胎的纹路、速度的级别、承重指数它不一样的话就是没有办法一起用的，开高速的时候速度快会影响安全驾驶。
那么我们需要对比的那些轮胎品牌型号在轮胎的这个侧面都可以看得到。
最好两个轮胎对比一下
比如说最常见的这种215/60，然后写个R16，95H，这个就讲了轮胎的宽度是215毫米，扁平比是60。
R是真红子午线轮胎，16是轮胎的直径，95是承载系数，H是速度级别，就是210公里/小时，这些其实没有必要去记的，我们对一下就可以了。
比如说原来我们轮胎是H，它这上面写的是H，没问题，原来那个是215/60，我这写的215/60 就可以，根本不需要懂，数字字母对得上就说明是可以用的。
备胎轮毂要和其他轮胎相同
那么光看轮胎可以用，其实还是有盲点，因为其实我们这个备胎，除了外面这个轮胎，里面还有个轮毂或者叫做钢圈的，连这个东西都要和我们的标配相同才可以使用的。
原来我们这个车子标配很有可能是铝合金的轮毂，但是备胎有可能就是钢做的、铁做的钢圈，这个时候轮胎的重量、散热、风动方面它都是会有区别的。
不匹配可能会导致跑偏
如果车子开比较快，或者是急转弯急剎车这种极限情况的话，非常有可能会产生受力的偏差。
这行车安全暂时抛开不讲，不同的负荷它对整个车子的部件受力也会造成不均衡，时间长车子有可能会出现跑偏这种情况。
备胎和其他轮胎磨损程度要相近
即便刚才我说的轮毂、钢圈、轮胎规格、参数全部都对牢，还是需要再仔细看一看，什么东西呢？磨损程度。
我们走路的时候左脚是新鞋，右脚是旧鞋，走起来是很难受，一颠一颠的搞得不好还要崴脚的，轮胎也是这样。
我们如果是新车，然后又是新备胎，刚好就扎了一下，如果前面的标号都是对的牢的情况下，那用用问题不大。
轮胎磨损差距大会出问题
但如果我们这车子已经开了四年了，中间我还换过几个新轮胎，然后再把那个旧的备胎换上去，这个均衡性就有很大的问题。
什么偏磨、费油、雨天抓地力不够好、开车方向跑偏各种各样的情况都有可能会出现。
要注意备胎的胎压、生产日期
那刚才说这几个已经算是有点烦了，其实还有，什么呢？备胎的胎压，长期不打气要么偏高，要么就偏低。
生产日期也要看，后备箱里面那个备胎，不用的放在那边，你不要以为它一直可以用下去。橡胶它是会老化的，一般放五年之后，不落地的轮胎也有可能是要坏掉的。
也就是说我们这个后备箱轮胎能不能够当做标准的正常轮胎使用，要看这几样东西：规格、型号、轮毂、胎压、生产日期、磨损程度，这几个东西对牢才基本上是可以的。
备胎最好临时应急使用
那这个好像是太不切实际了，哪有那么多复杂的这种东西，我给大家简化一下。
临时用用，备胎放上去就用好了，问题不会太大，开到维修厂轮胎该补的补该换的换，把后备胎再放回去。
最好不要当作正常轮胎使用
如果长时间用，你要考虑一个问题，你不就少了一个备胎吗？下次再爆胎的时候那该怎么办？
还不是要额外再去买一个轮胎的，你不如备胎继续当做备胎来用，所以说我给大家的建议，备胎不要当做标准的正常轮胎来使用。
哪怕这个规格型号是支持的，你还是额外要买一个轮胎的。还不如尽可能让四个轮胎都处于相同的时间、相同的寿命、相同的规格要来得好。
一个轮胎的寿命有多长？
比较细心的朋友有可能听到我刚才说这个后备箱轮胎放个五年差不多也就没用了。
我们正常使用的这个轮胎它的寿命是有多长？哪些行为或者是因素它会导致轮胎提前报废，大大的折寿呢？
或者说我这个轮胎要换什么样子的才适合我的车子，不用花大价钱就可以让这个车子的车况变得更好？
刚才说的那几个话题我都给大家准备了一套小小的数据，像列表一样给大家写好的。
关键词：轮胎
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那想要知道一条轮胎它的寿命有多长？哪些因素会导致轮胎提前报废？
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