最近，曾经俘获了许多年轻女性的菲诗小铺注销了旗下多家公司，逐步退出中国市场。

和它定位相似的韩国平价美妆护肤品牌，面临着相似命运：2021 年，伊蒂之屋关停中国全部线 年底，其关闭了天猫和京东两个平台的官方旗舰店；2022 年年初，悦诗风吟关闭了 600 余家中国境内的门店。

其他韩国货的处境也没好到哪里去：2021 年 4 月，LG 宣布退出手机市场；韩系汽车自 2016 年后整体销量显著下滑，经销商数量缩减近三成，2021 年 2 月市占率低至 2.5%；三星手机早已从其巅峰时期国内市场占有率第一的宝座跌落，到 2018 年仅分到了市场 0.8% 的蛋糕。

韩剧女主上至财阀家长公主下至贫民窟灰姑娘，标配都是当年当季度的三星旗舰手机；热门爱豆代言各大化妆品牌也是行业内司空见惯的操作。因而，韩剧和 K-POP 的粉丝便顺理成章地成为了韩国商品的潜在用户群体。

超薄滑盖的讨喜设计、电容式触摸导航键、一触即红的导航键 当年这些新颖概念的输出着实吸睛。

此外，演员玄彬、金泰熙与当红偶像团体少女时代、f ( x ) 组成的豪华代言阵容，也为 巧克力 、 冰淇淋 系列手机的大卖加成不少。

巅峰时期的 2013 年，三星以市占率 20% 的成绩成为中国最畅销的手机品牌。同年推出的三星 Galaxy S4 手机可以说和 iPhone5s 平分秋色。

同时，品牌形象与气质塑造是其强项，比如悦诗风吟的济州岛天然健康护肤，或伊蒂之屋的粉嫩娇俏公主风格都深入人心。

巅峰时期，伊蒂之屋曾在北京、上海、广州、成都、天津、南京等 25 个城市开设了 85 家品牌直营店，甚至在寸土寸金的上海南京东路都也能看到它的身影。

那几年，基本上每个女生化妆包里都有一两样韩国彩妆的明星产品，以平眉、咬唇妆、水光肌为代表的韩剧女主妆容，也是美妆界的 顶流 ，成为万千少女争相效仿的范式。

对于学生党来说，韩国品牌的便宜开架产品则是她们开始学化妆时必不可少的新手装备。

韩系汽车在国内虽从未成为主流，但超高的性价比和美观的设计，一度使其成为介于欧美日系汽车与国产汽车之间的不二之选。

2013 年起，北京现代跨入 百万时代 ，成为中国市场第四大车企。此后的四年时间，北京现代稳定发挥，一直保持着年均百万销量的盛世，直到 2017 年情势急转直下。

2016 年萨德事件后，各类韩星演唱会、见面会纷纷被叫停，韩流在国内的影响力锐减。

首先是国产手机异军突起，无论是渠道宽度和深度，还是产品性价比方面都比肩甚至超越三星，使三星在中低端手机市场的局面捉襟见肘。

三星手机市场份额的丢失，与其产品本身竞争力下降、售后与公关不力不无关系。

三星高端旗舰机型对标的是苹果手机，但苹果流畅的操作系统和自成一派的生态闭环令其他厂商难以赶超。

此外，三星手机的价格 跳水 也一直饱受诟病，相较之下苹果手机就要保值得多。高端旗舰机尚不具备打破苹果天花板的后劲，中低端市场又被国产手机抢占，三星在国内的境地可以说是腹背受敌。

压倒骆驼的最后一根稻草是 Note7 爆炸事件的公关翻车，其翻车程度足以作为失败典型载入公关学教材。

爆炸事件发生后，三星区别对待中国用户，迟迟不召回问题产品的傲慢态度使其在国内人心尽失。其在国外召回后更换电池重新售卖的 Note7，也依然被爆出自燃的消息。尽管后来三星迫于压力，向中国用户道歉并作出赔偿，但已经覆水难收。

而 LG 在智能手机时代的数次偏航战略——相继推出华而不实的产品，市场反响惨淡，直接导致其手机业务的覆灭。尽管 LG 找来宇宙大明星防弹少年团代言，想重拾鬼才广告营销的利好，但终究是 竹篮打水一场空 。

电商繁荣、流量即真理的当下，开在核心商圈的单品牌彩妆门店被时代抛弃，疫情更是给了它们致命一击。

以完美日记、橘朵为代表的国潮彩妆，一开始便从线上起家，依托平台及网红 KOL 们的流量迅速攻城略地，俘获了年轻一代女性的芳心。

同时，本土彩妆集合店 THECOLORIST、WOW COLOUR 大行其道，进一步拓宽了国产彩妆的销售渠道。

这些集合店往往设在一二线城市的大型商场，装修风格大胆新潮，由彩妆元素构成的巨型背景墙也成了炙手可热的潮流打卡地。

而本身存在感就不算太高的韩系汽车，现如今不得不接受自身性价比没有国产车高，口碑没有德系车好，省油好用又不如日系车的尴尬境地。

早年韩系汽车入局国内市场之时，打出的招牌便是价廉。这一品牌定位虽为其带来了短暂的繁荣，但也铸成了后期难以翻身的局面。

事实上，欧美汽车市场中的韩系现代，与日系本田、丰田，以及德系大众等，基本处在同一个溢价水平。以性价比著称的韩系车，面对 2017 年后销量下滑的现实，只能继续咬牙打价格战。降价的背后是减配，自此开启恶性循坏，品牌形象连连受损。

其中最具代表性的就是 2015 年进入中国市场的现代途胜车型，上市五年却先后因各种故障召回六次。据车主反映，车辆返厂维修后，不仅老问题没能解决，还增添了油耗增多、动力减弱和异响等新问题，迫使他们走上漫长的维权道路。

2021 年 3 月 16 日，又有约 42.52 万辆途胜被厂家紧急召回，这次发现的故障是车辆的 HECU（液压电子控制单元）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火。

但没有人愿意放弃中国市场这块香饽饽。适者生存的竞争环境下，过气的韩国品牌们也在谋篇布局，以期分得一杯羹。

三星加大在华高端制造业的投入，先后在苏州，西安和天津部署了半导体生产工厂，全球领先的车用 MLCC 工厂和动力电池生产线等高端制造项目。

除了优化投资结构，三星还不断革新产品，于 2019 年推出全球第一款量产的折叠屏手机 Galaxy Fold。据 DSCC 报告显示，2020 年三、四季度的折叠屏手机市场份额，超过九成都被三星占据，其全年份额为 87%。

根据数据调研公司发布的国际元宇宙专利数量排名，LG 攀升至目前的行业第一。