我国的汽车保有量已经超过了3亿辆，也已经是“车轮上的国家”了。从有没有，到好不好，人们对汽车生活质量的要求越来越高。家用车追求越来越高的舒适性，都在尽力减少行驶中产生的噪音。轮胎作为汽车与路面接触的唯一部件，与地面摩擦产生噪音在所难免，成为汽车噪音的主要来源之一。但优秀的降噪轮胎能够极大程度上减少噪音的产生和排放，显著提升车辆的行驶舒适性。现在市面上主打降噪舒适的轮胎越来越多，韩泰Ventus S2 AS轮胎就是其中非常优秀的一款。

韩泰Ventus S2 AS定位“豪华舒适型高性能轮胎”，在追求低噪音、舒适性的同时，也保持了优秀的操控性，自2020年上市以来受到越来越多消费者的肯定。这个轮胎家族还推出了Ventus S2 AS X这个专用于SUV的轮胎产品，让人们驾乘外形更高大威猛的SUV车型时也能享受低噪舒适的旅程。

而且平时检查的时候，我再换一条新轮胎，对不对？差价一减，总得来说，就是更贵一点。

换什么品牌的轮胎好（欧美篇）

“防爆轮胎”也是有它的物理极限

测试完后，我们观察被完全放气的这条轮胎，其胎侧已经出现了磨损的印记，因为在转向时胎侧会不可避免地被轮辋挤压接地。所以这也提醒了我们一点：虽然防爆胎在没气后还能支撑车辆行驶一定的距离，但这并不就意味着防爆胎是万能的，在没有气后进行激烈或者超长距离的行驶，轮胎依旧会出现破损的情况。

我先感受的是湿地回旋，M36+在67km/h的速度下，可以做到定油门定转向角度稳定绕圆，车辆并不会出现偏移轨迹或是滑移的情况出现，给驾驶员的信息是十分足的。而竞品在湿地回旋上同样可以以相同的速度绕圆，但车尾总会给驾驶员一种不安分觉，你会感觉后桥的抓地力表现不如M36+。

韩泰K117B胎面使用了含硅配方，使轮胎拥有更好的干湿地抓地力以及更低的滚阻，同时韩泰还在轮胎帘布层上做了优化，使得轮胎的响应性指向性有更好的表现，而胎面花纹块较少，也能看出这是运动取向的轮胎

而且包括换轮胎或者补轮胎的时候经常会碰到阴阳怪气的老师傅：“你要补好一点的，还是补差一点的？”“你要换好一点的，还是差一点的？”

也就是说，最终最终还是要么补、要么换的，但的确可以稍微更安全一点。

 

 

但要认真来说两款产品差异的话，我觉得竞品的侧倾支持表现始终是要弱于玛吉斯M36+，这点在高速周环道中就已经体验出来了。而在干地小赛道中，你也会感觉到竞品车身侧倾会明显一些，这样会影响驾驶员的操控信心。

而在玛吉斯MRS（Maxxis Runflat System）缺气保用技术的加持下，M36+在轮胎完全没气后，车辆仍然可以以80km/h的速度继续行驶80公里。另外新款的M36+尺寸覆盖了16-20英寸，基本可以满足常规家用车的轮胎需求。

什么叫“好”？什么叫“差”？到底怎么分清楚？通通给你搜集好了，8篇干货和视频。

又对汽车安全性有多大作用？

那防爆胎如何防爆呢？

【最不满意】听车友们的刹车点头倒是没什么感觉，就是低速顿挫会有，在20码左右松油门踩刹车，再踩油门时，会感觉有一瞬间的空白期，拉拽你一下，后来速度才会上来。不知道是不是驾驶习惯的问题。

每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

“防爆轮胎”必须要有相应的，经过特殊设计的轮毂来配合，如果只是把普通轮胎换成防爆轮胎，在零气压情况下，普通轮毂很难保证防爆轮胎在轮辋处保持不动而滑落到轮辋内测，进而影响行驶的稳定性，特别是在车速比较高或者承载负荷比较大的情况下。所以，要更换的话，要轮胎、轮毂一起换。

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在噪声控制方面，M36+使用了不等花纹块排列（变节距）设计、胎面斜向曲线纹路设计以及外侧封闭胎肩设计，这些设计都有利于降低噪声的产生与传播，提升轮胎的舒适安静表现。

（运营人员：何曙光）

【最满意】个人最看重的就是宝马3系的配置了，价格赶超同等级别的车子，性价比高预算还是我承受的范围内，操控起来很顺手，这车让我用起来觉得很亲切。

燃油经济性差

 

首先，我们日常开车遇到爆胎的几率其实不算太高的，甚至可以说是很低的。

而且还是能够连接你自己APP的，都能知道你一天走过多少路的一双球鞋的话，你有可能只有1、2种可以选择了。

最后，防爆胎的舒适性比不上普通轮胎的。

[1] 高岗,宋圻,吴炜.安全轮胎技术的应用和发展[J].专用汽车,2010.

[2] 罗婷劼.论与汽车爆胎有关的控险技术[J].科学时代,2014.

[3] 中华人民共和国道路交通事故统计年报（2004年度）.公安部交通管理局,2005.

[4] 李汉堂.漏气保用轮胎[J].世界橡胶工业,2004.