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没出事时很少有耐心看完，出了事了看多少遍都遗憾！

我分享一下我的开法：

它在干地赛道上，制动距离落后于玛吉斯约半米，在干地圈速上只慢了不到一秒；但在湿地赛道上足以领先于玛吉斯。

过失杀人，网络上争论不休。

马牌在1300元上下，固特异在1200-1400元之间。

湿地制动成绩与干地制动成绩排名差别不大，马牌MC6以绝对优势独占鳌头。

 

轮毂直径	胎宽	扁平比	速度级别
15	195	65	H
16	195/205/225	55/60	V/W
17	225/235/245	45/55	Y/W
18	245/275	45/40	Y/W

 

关于超车，我遭遇过两次危险。

青岛，有这么一起刮蹭事故：女司机打开车门，准备下车，结果车门被公交车给撞飞了……类似的事故，全国有 N 多！主要原因是什么呢？

老马是我们登山队的队长，有次爬山，他讲过一个去上海奔丧的故事，老马是做空调生意的，合作伙伴是上海人，叫老周，老周妻子出事了，跟人在地下停车场约会，结果两人都死在了车里，一氧化碳中毒，奔丧特尴尬，因为两个家庭平时关系还不错，男方还是个领导，这个事也不能声张，最终讣告写的：车祸！在百度里搜索一下“停车场，一氧化碳”，你会发现，原来如此徇情的真不少……

而且蘑菇钉也分价格，80的蘑菇钉和280的蘑菇钉，到底相差在哪里？

（4）在隧道变道、超车。

在所有品牌中，其中倍耐力表现最为抢眼，基本占据了半壁江山，全年有9个月倍耐力在缺气保用轮胎市场占有率超过50%，是不折不扣的缺气保用轮胎市场之王。

有次，我在乡村公路上行驶，后面的车朝我按喇叭、闪灯，还朝我的车指指点点，我停下来，发现左后轮胎没气了……

很多人开车，喜欢紧跟前车，以为这样速度快一些，其实，这种想法挺幼稚的，学过物理的朋友都知道：当两车相对速度为零时，两车速度是相等的。换句话讲：你距离前车 200 米与距离前车 50 米，速度是相同的！既然想通了这

这两次事件，给我敲醒了警钟，如今，我对超车操作要求很苛刻：

打个比方，你把轮胎这么竖起来，横过来看，当做是1个圆圆的钟。

米其林Primacy 3 ST浩悦采用了特有的EvenPeak技术，即利用声学原理将胎面两侧的花块重新调整，使胎块长度不等，这样就使声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内，音频峰值能量低，因此滚动噪声更小。ST即“Silence Tuned”的缩写，意味“安静和谐”的意思，从名字上来看，米其林对此款产品的静音性还是很有自信的。

固特异2021年收购固铂轮胎，其部分数据并入固特异，使其销售额大增30.4%，延缓了德国大陆马牌冲击前三的步伐。

30.长途旅行，必须携带拖车绳。

假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。

另一方面，补胎的方法对不对，对于安全性其实也是有影响的，分类要讨论。

看过 QQ 的车祸视频后，我推测有另外一种可能：QQ 车速过快，超大客车时，遭遇横风，驾驶员没把握准方向，切入到了客车道。开过经济型轿车的朋友都知道，在高速上超厢式货车、客车时，在超过那一瞬间是有横风的，方向盘会有被抢夺的感觉，特别是有风的季节，更严重。隧道出口、山谷峡口都有横风，平时行车，如何应对横风抢方向盘呢？

关于先踩离合，还是先踩刹车，网上一直争论不休，我也是手动档爱好者，我说说自己的看法：

唯一说明的就是每个补丁不能互相重叠，你看着挺宽松的，这个洞，我一模一样的还能再戳1次，「呃」挺宽松。

但信心仍然不高

缺气保用轮胎的作用当然就是“缺气保用”，在轮胎失压后仍能保持车辆的安全行驶，并且也就不再需要备胎，从而减轻车辆负重。由于缺气保用轮胎在被扎后有时会难以察觉，所以为了给车主做出提示，都会采用与胎压监测系统配合使用的方法，并且这也有助于车主提早发现胎压的异常，从而尽早消除爆胎隐患。

虽然轮胎被扎后，安装于轮毂上的支撑环可以在一定程度上保持轮胎的行驶状态，但是如果支撑环的固定不够稳固的话也无法保证轮胎被扎后的安全行驶，所以为了更好地固定支撑环，有些轮胎生产厂商会制造相应的配套特制轮毂。

韩泰轮胎是防爆胎设计，质地偏听，路感反馈清晰，驾驶员能感受到明显的震动，而且胎噪大，高速驾驶声音尤为明显，而且改款后对刹车卡钳进行了减配，由四活塞卡钳改为了单活塞卡钳，刹车成绩相差无几，但是脚感差远了，没有那种线性丝滑的感觉，而且衰减更严重，长时间驾驶会感动刹车力度不够。

美国不断加息和缩表，世界经济不确定性增加，全球轮胎投资不得不降低规模及步伐，北美及欧洲轮胎投资很少，这些将对橡胶机械等相关产业产生影响。

（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。

自体支撑式

如果挂上 1 档，悲剧就不会上演了。