别克凯越这台车一直以不错的性价比深得大家的喜爱，本次小编对这台车进行为期一周的试驾体验，接下来小编从外观、内饰、空间、动态等方面对这台车的表现进行全方位的分享。

别克凯越车头部分采用一根镀铬饰条贯穿着别克车标和黑色中网，搭配两侧卤素大灯，下方两侧是黑色装饰，整个车头看起来比较内敛。车身侧面车门中部一根上扬的腰线从车头一直贯穿到车尾，车门下方一根上扬的腰线搭配15英寸轮毂，车身侧面看起来比例协调。车尾部分最上方依旧是别克车标搭配两侧后尾灯组，最下方采用隐藏式排气，整个车尾看起来比较沉稳。

双腰线设计延伸至车尾，15寸的铝合金轮毂，前碟后鼓的刹车配置，很有家用气息。而尾部微微上翘的后备箱，以及呼应前灯组得展翼式尾灯，似乎想给这家用风格的车身带来一点运动，而它也确实是做到了。

最后再看看OBD，这个故障码对车的安全性没有影响，仪表都检测正常，就这样检测结束。最后做一个车况总结。此车综合检测为事故车，前部存在重大事故，后部存在追尾。此车除大顶外均存在钣金喷漆的痕迹,前后保险杠更换，两前大灯更换，右前翼子板和右后门更换,前防撞梁更换，梁头修复，水箱框架更换，水箱更换，冷凝器更换，风扇更换，发动机吊装，校正两前纵梁，后围板有修复痕迹，发动机油底壳和变速箱油底壳更换。

机爪的螺丝存在拆卸的痕迹，机爪没有发现更换的迹象，可以推断发动机存在过吊装，吊装的原因很有可能是校正两前纵梁，咱们待会从底盘在看看，是不是碰撞导致的。

提到宝骏，大家脑海里首先浮现的应该是很火的两款“神车”——宝骏560和宝骏730。宝骏630虽不及两位兄弟名气大，但是作为宝骏推出的旗下首款车型，它同样拥有不错的可靠性和性价比。

GL8 CENTURY

这个价位对于很多品牌能买到了大多都是小型车，对于能买到紧凑型的空间已经算赚到了，不过呢，在紧凑型车中，空间相对于很多车都还是差了点，前排调好，后排就觉得小了点，另外后排的头部空间不大，170的个子坐正感觉有点压抑，躺着点坐就好些。

这个车的设计都是比较常规的思路。但是，这车身却隐藏着一处特别神奇的地方，你很难搞得懂设计师当时是怎么想的。到车尾，你蹲下来，表面上看不到排气管口的，这算正常，毕竟很多车也采用这种隐藏的排气管口样式。然后，你再趴低一点，你会发现它双边共双出排气管口布局。

对，没看错，双出排气管口。要知道凯越全系搭载的是1.3L发动机，这么小的排量居然用双出排气管口，还是隐藏式的，图的是啥？不过，这能吹好多年了：我的凯越也是双出排气。这要是再改个外露式排气管口，冬天两边都能冒气，其实也挺拉风的。

它全新换装的这台1.3L三缸发动机估计是被诟病最多的地方了。最大功率107马力以及133牛·米的最大扭矩，而且我们实测12.9秒的百公里加速时间，刹车距离为46米，这样的性能数据并不出彩。如果没有亲身驾驶过它的话，就连小编自己估计也会跟风去吐槽。

不过当你真正开过之后，其实你会发现这套自然吸气发动机+CVT的组合，动力输出柔和线性，起步时低扭也足，除非激烈驾驶（当然激烈驾驶也不会看上这价位车），在日常使用完全是足够的。而且还加入发动机启停技术，百公里油耗只有4.9，这可比老凯越经济多了。

“人生第一台车”

而小编觉得，全新一代凯越拥有三个版本，8.39-9.99万的参考价，尽管它换了套造型，动力输出也做了不小的变动，但是凯越还是那个凯越，很有当初那个“新三样标杆”的势头。无论是做工用料、乘坐体验还是驾驶质感，依旧可以完美诠释“人生第一台车”的角色。

▲启辰T70

内饰风格也是换了个遍。三幅式多功能方向盘、中控大屏、一键启动按钮、无处不在的镀铬装饰条，通通都是现在主流的元素。但又有人会觉得现在这套太欧式了，少了当初那股美式粗狂。

东风MX6是在日产上一代奇骏退市之后的产品，它可以说成为了老款奇骏的一个延续，他们有什么共同点呢？我相信大多数特征一眼就能够看出来，外观的相似度达到了90%，实际上MX6就是由原来的老奇骏的生产线生产的，您基本可以认定为MX6就是换了东风标的日产奇骏，要说不同的话，我想最重要的就是MX6比老款奇骏便宜了将近8万元。

水箱框架的横梁也是后换的，标签还没来得及撕。加上之前的检测结果可以推断前面确实存在事故，两个大灯和前杠的话估计也保不住了。这车的大灯不存在生产日期，只能根据之前的检测推测。

小智结语

当年它辉煌的时候，很遗憾小编没能仔细体验一把它的魅力。如今，神车重生归来，这是一次诈尸，还是一次成功的涅槃重生？带着这好奇心，小编必定好好感受一番。

 

微蓝7座椅布置

底盘的紧致程度很高，而前麦弗逊后复合式扭力梁悬架，经别克调教过后，滤震和舒适度在这个级别都是无可挑剔，颇有几番当年老凯越的神韵。

内饰风格也是换了个遍。三幅式多功能方向盘、中控大屏、一键启动按钮、无处不在的镀铬装饰条，通通都是现在主流的元素。但又有人会觉得现在这套太欧式了，少了当初那股美式粗狂。

冷门却是精品，从8.39万降至5.45万起，百公里油耗4.7L

从整个汽车销量排行中我们可以看出，人们对于紧凑型轿车的关注度是非常高的，而且市面当中也有很多产品力不俗的车型，而今天小编给大家推荐的这款紧凑型车呢，在市场当中热度不高，但是放在15年前也算是一款明星车型，它就是别克凯越，这款车目前有着一定的优惠，从8.39万降至5.45万起，百公里油耗4.7L，所表现出来的性价比还是值得肯定的。

在动力方面，别克凯越搭载1.3L三缸发动机，最大功率107马力，最大扭矩133牛米，传动方面与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，整体的动力表现不算强劲，但是动力的输出平顺性还是很出色的，而且这款车还有着一定的燃油经济性，百公里油耗可以低至4.7升，很好的减少了用车成本。

全新凯越共有三个配置，售价区间为：8.39万-9.99万元。不到10万就能买到一台合资顶配的三厢代步车，是不是感觉很诱人？

全新一代1.3 L ECO tec发动机；

第一眼看全新凯越，它给我的感觉略带萌感，严肃中稍带一点可爱。

全新一代凯越采用了1.3L自然吸气三缸发动机，最大功率79kW，最大扭矩133N·m，匹配速箱的通用首款CVT变速箱，官方公布综合油耗为4.6L-4.9L。

同时，全新凯越的油耗表现也让人眼前一亮。主办方现场设置了一个节油赛环节，凭借我的“黄金右脚”，最终也开出了4.2升/百公里的出色油耗。现场所有媒体的平均油耗基本在3.9~5.1升的范围内，全新凯越的燃油经济性表现可见一斑！

新LOGO

车灯部分，凯越全系采用卤素灯，顶配车型会带LED日间行车灯。车灯内部不带透镜，考虑到售价成本可以理解。不过小智发现，凯越预留了一个非常方便的车灯更换口，以后自己换套LED车灯也很轻松。