在没来试驾之前，我对乐风RV并不“感冒”，其一重启乐风之名，无非是想借用原来乐风小型车的成功，唤起消费者对新车的认同，其二无非是看到MPV市场有崛起之势，迅速找一台车，去极力贴合其定位，率先抢占市场。而实际并非完全如此，它确实是一款休旅车，兼顾了部分轿车、旅行车、MPV的特色，符合年轻人的“口味”和出行需求，但更重要的是，乐风RV是要带给大家一种重拾生活趣味，享受生活品质的出行方式，你可以说它与乐风、乐骋有些许关联，但不妨我们重新看待这个名字，乐风RV-“乐”才是它的关键词。
上汽通用集团对市场的调研和预见性很强，别克当初最开始推出昂科拉之后，小型SUV市场便逐渐火热起来，而通过数据研究显示，乘用车市场多元化趋势明显，而低端小型车的增速明显放缓，而讲究品质的中高端车型悄然走俏，乐风RV可以说是步入一个较为新型的市场，同时作为主打生活品质的休旅车，市面上销售的普遍以进口车型居多，而售价也在20万元以上，乐风RV很好的为心态开放、想法灵活的年轻人提供了一个更实惠的选择。
关于灯光
编辑点评：君越可以说是国内合资中型车当中非常具有人气的一款车型，此前一直偏向于商务风格设计的它或将在新一代车型上有所突破，整体流线型的车身设计，更加符合现代的审美观点，不过整体依然不失大气的风格。
体验读图模式
除了前面提到的自动大灯外，大灯高度调节、电动后视镜、电动车窗(主驾驶一键升降)均有配备，实用性配置照顾到位。此外，USB接口、AUX接口、SD卡卡槽以及12V电源接口自然也没有落下。
回复都敏俊：都敏俊把持了400年，赢得了北京现代15秒吗？
顶配车型上配备了7英寸彩色液晶屏，分辨率以及触控的反应表现都不错。下方依然保留了传统的物理操作按键，功能性分明，操作上手无难度。值得一提的是，依然搭载雪佛兰MyLink智能车载系统，除了常规的蓝牙电话、蓝牙音乐、导航等功能外，最大的亮点就是可将手机内容映射的中控屏幕，具有不错的实用性。
此外，车辆内部还有22处储物空间，可以满足不同乘员的各类储物需求。
4AT的特性其实很多人都懂，市区低速部分是强项完全不用担心，问题是高速，由于挡位和齿比有限，高速巡航的转速和经济性是要关心的。我特定去试过，100km/h时转速是2500转，120km/h大概是2800转，转速确实比6AT或CVT高出一截。
乐风RV的目标对手是谁？厂方的产品经理说，最主要一个是日产的骊威。既然要跟以空间见长的骊威比，那就先过空间这一关吧。有人说乐风RV小，其实车身尺寸它要比飞度大一圈，确实跟骊威是同一水平的。
从我们此前获得的谍照来看，即将国产的新一代迈锐宝基本延续了海外车型的设计，相比老款极具美式肌肉车的设计风格，新车看上去更加动感。内饰方面，新一代迈锐宝的内饰变化较大，不规律的出风口造型辅以镀铬装饰条进一步彰显动感线条，中控台还配备有较大的液晶显示屏，整体看上去更加简洁。
别克威朗两厢版将基于海外欧宝新一代雅特进行打造，新车将有望于今年广州车展正式发布，并替代现款英朗XT成为别克主打的全新合资紧凑型两厢车。
作为城市休旅车，车顶行李架自然不可缺少，先不说它的实用性如何，至少视觉效果的营造上还是相当不错的，同时也展现了它的多功能性。
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上市时间：2016年年初
乐风RV的轮圈样式时尚美观，足以讨好年轻群体。试驾车型配备的是玛吉斯VICTRAMA510系列轮胎，尺寸为185/60R15。备胎采用的是朝阳轮胎，尺寸为T115/70R15。
外后视镜同样采用双色的设计，与车身配色风格统一。值得一提的是，外后视镜被设置于三角窗下方，据介绍这样能带来更大的视野以及更小的盲区。
编辑点评：由于目前我们仅获得了新一代GL8的谍照，所以新一代车型具体的变化我们尚不明确，作为别克为中国专属打造的商务型MPV，现款GL8和GL8经典有着非常出色的销售成绩，稳居中国高端MPV销量冠军。
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中央的彩色触摸屏周围并没有按键，显得比较新颖，所有的按键集成在屏幕下方的区域，但是绝不凌乱。通过触摸屏可以使用MyLink智能车载互联系统，实现蓝牙播放手机音乐、蓝牙电话和离线导航等功能。如果要使用“手机投影”功能，则需要手机支持Mirrolink协议。
●3个问题带你快速了解乐风RV
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新车特点：外观内饰变化较大，将同堂销售
『别克威朗两厢版』
车辆在D挡模式下，变速箱会在2000转左右升挡，而在S挡模式下，这台4AT变速箱会将换挡时机调整为2500转左右。当然，如果深踩油门的话，变速箱会依据油门深浅延迟换挡时机。而整体的换挡平顺性方面，这台4AT变速箱处理的还是不错的，整体的换挡感受比较舒适，并没有明显的顿挫感，只是无论升挡还是降挡过程中的换挡速度谈不上迅速。不过整体来说，对于一台偏重于日常通勤的车型，整体的驾驶舒适性还是相当不错的。
关于乐风RV的喜欢与不喜欢
主要短板：发动机容易亢奋，声音难听；底盘隔音差。
上市时间：2015年10月20日
骊威的设计其实就方方正正，简单走日产的套路，没有什么体现心思的细节设计。这比起来，乐风RV的设计会更讲究，有流行的悬浮式车顶设计，贯穿前后叶子板和门板的腰线，更有层次感，也更考验其冲压工艺。结果加起来，突然发现很像普力马，有没有。
而在实用性配置方面的考量是乐风RV所考虑的重中之重。多功能方向盘、自动头灯以倒车影像等实用性功能方面，除此之外，乐风RV全系标配ESC电子车身稳定系统，这给那些看重此项配置的消费者在选车时减少了一些麻烦。同时，Start-stop智能启停装置的全系标配，也给人带来了一些“越级”之感。
● 雪佛兰新款迈锐宝
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此外，乐风RV全系标配的EPS电动随速助力转向系统同样是亮点之一。低速行驶中的车辆方向盘回馈力度适中，精准程度也达到了家用车型的水准，反应没有那么机敏，但也比较容易掌握。而随着车辆时速的升高，电动随速助力开始发挥功效，逐渐变沉的方向盘力度可以使驾驶者保持足够的信心。
三口之家出行，完全可以没有问题。在不放倒后排座椅的情况下，行李厢空间达到了不错的308 L，已经可以满足大部分家庭的使用需求。如果放到后排座椅，则可以将空间拓展到972 L，完全不逊于一辆紧凑的SUV。