很多贩卖焦虑的网友说电池5年后就衰减一半，不知道是怎么计算的，无论是理想上的数据，还是极其严格条件下的假设，动力电池使用寿命都超过10年。

上面说：汽车发动的时候，电瓶会瞬间释放强大的电流，长时间的大电流对电瓶极板产生不可逆的破坏。

启停电瓶又主要分为AGM和EFB这2种。

换了新的电瓶，用了一段时间，感觉没有原来的电瓶耐用，到底是怎么回事？是不是买到假货了？

02 市场背景第一批新能源车电池报废高峰已经来临

来自中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1—8月，我国新能源汽车销量为79.3万辆，保持着同比32%的增速。随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题也逐渐引起关注。

“动力蓄电池有效寿命一般在4—6年，这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”长期从事新能源汽车领域研究的范永军认为，通常动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，可以梯次利用于其他领域。

据了解，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报废周期为5-8年，截至现在，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。业内预计，到2020年，我国动力蓄电池累计报废量将达到24.8万吨。可以说，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。伴随着庞大的新能源汽车产量，逐步“退役”的动力电池数量也将极为庞大。

以北汽新能源汽车为例，其BEIJING-EX3型号轿车补贴后售价为12.39万元起

现实中处置企业不足，另网络上却呈现火热的光景。记者在多个网络平台上以“动力电池回收”为关键字进行搜索时发现，各类标注着“动力电池回收”“求购新能源车锂电池”的商家比比皆是，价格也参差不齐，从几千元带几万元，基本无法判断商家资质和信息真伪。

瓦尔塔蓄电池

▲博世免维护型蓄电池

不过，这些退役后的电池仍然可以发光发热，可以应用到储能等对电池能量密度不高的领域，同时也可以提取报废电池中的钴、镍、锂等昂贵的金属材料。

▲瓦尔塔黑标系列

那如何判断我们的电瓶是不是需要更换呢，首先可以看见电瓶外观是否有明显的膨胀、变形、鼓包，其次呢可以查看汽车电瓶的观察孔，正常状态是绿色，如果不是绿色是其他颜色，说明电瓶寿命已经到了需要更换，如果出现了突然打不着车的问题也不用着急，可以观察一下打车时仪表灯是不是熄灭，再结合自己的车龄里程基本可以判断是不是电瓶损坏了，这时教大家一个省钱小妙招，我们在买保险时保险公司一般都会赠送我们道路救援，这时我们就可以致电保险公司要求救援了。当然还可以找4S店或者熟悉的修理厂，他们都会提供救援服务的，但是这一般都是收费的，还有一种方法就是找临近的车进行紧急搭电，但是要注意电瓶电压要一致，否则会烧坏车上电器系统。

▲EFB启停系列

▲风帆适配车型众多，直接按照车型选择即可

汽车电瓶故障时的救援方案

这些观点似乎成为了大多数人对于新能源车的共识，真相真是如此？是既定事实还是主观偏见？

▲瓦尔塔免维护型蓄电池

陕西科技大学白冲发表的硕士论文，《充放电控制策略对蓄电池效率和寿命的影响研究》上面有了个实验。

如果我的购车预算是23万元，即使不买23万元的混动车，也会买23万的燃油车，都是23万元，何来省钱一说。

当随车带有搭电线，同时周围又有其他车辆可以协助救援或者自行携带有可启动车辆充电宝时，就可以采用自行搭电救援的方式。这里自行搭电救援看似简单，实际操作中仍然需要注意以下细节。

假设一个电池组只有两个电芯，分别是A和B，它们的容量是相同的，在不断地充放电过程中，A电芯只剩下了70%的电量，B电芯只剩下了85%的电量。

它上面讲：我国新能源汽车动力电池系统的销售价格呈现逐年下降趋势，平均每年降幅15%。

现在蓄电池的品牌越来越多了，也有不少自身的优点。但是我们不聊什么优劣之处，在蓄电池都是合格的前提下，蓄电池的寿命都是差不多的。如果你选择了更贵的蓄电池，也就意味着在折旧这一环节也是最多的。废旧的蓄电池是不以品牌或者优劣来区分回收价格的，也就是更贵的蓄电池与普通的蓄电池都是很接近的回收价。那么选择普通的蓄电池就足够了，像一些更贵的免维护的蓄电池也是没有必要去购买的，消耗品最终都是要更换的。

目前各大电商的养车频道都有汽车耗材和维护保养服务可以购买，例如京东京保养，途虎养车等。选择购买下单后很快商家就会联系你，询问好位置后，会很快将新电瓶送来了，安装并且回收走旧电瓶，不收取任何配送费用，非常方便。

当越来越多的私家电动车流入二手车市场，电动车的保值率会越来越高，并且随着新能源车保有量的增加，电动车的保值率在未来几年会超越燃油车。

所以说：如果别人车上是带启停功能的电瓶用了5年，你车上普通电瓶用了2年，也正常，也不要太担心，咱们点的荷包蛋面里面就是没有大排。

“新能源汽车动力蓄电池‘退役’高峰期即将来临。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军对此毫不怀疑。

也就是说：以后同样给吉利帝豪EV500换一次电池，有可能价格就现在一半了。

有一个网站是专门研究动力电池的，名称很直白，就叫“电池大学”，对于三元锂电池和磷酸铁锂电池做了一个充放实验。