本篇文章给大家谈谈30吨爪式千斤顶价格，以及敏捷100吨螺旋式千斤顶价格的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
油压千斤顶规格参数详解
我们一起来回忆一下，在一些建筑工程、采矿、铁道工程以及一些工厂、码头等地方，是不是常常都会配置一种起重设备，那就是我们接下来要深入研究的对象了，它就是油压千斤顶，我想我们应该都不陌生了吧。之所以它会运用在这些大型的施工场所，那便是应为的强大功效了，不仅结构简单，操作起来也很方便，而且便于修理。它的一些规格参数信息我将会在一下的叙述中给大家详细陈述。
一、分类：
油压千斤顶分为一体式千斤顶和分离式千斤顶。其中分离式千斤顶可以像机械千斤顶一样倒着使用。
一体式千斤顶的品牌包括：日本masada，德国EM等。
日本MASADA(马沙达)油压千斤顶分为：MH一体式标准型千斤顶，MMJ迷你型千斤顶，MH压力表型千斤顶，NPD二段式千斤顶，MHC爪式千斤顶，MYB低压型油压千斤顶几个不同的种类。
分离式千斤顶的品牌主要为美国enerpac(恩派克)千斤顶。
一套的分离式千斤顶分为：液压缸，手动泵，压力表，表座，高压软管，快速接头。
型号包括：RC通用型千斤顶，RCS薄型千斤顶，RSM超薄型千斤顶，STC超超薄型千斤顶，CLP薄型自锁式千斤顶，RRH双作用空心千斤顶，CLL自锁式千斤顶，WR鸭嘴式(扩张式)千斤顶，CLSG大吨位单作用千斤顶，CLRG大吨位双作用千斤顶，RCH中空柱塞型千斤顶等。
二、使用方法：
起升
1：用手柄的开槽端，插入回油阀里，往右手方向(顺时针)将回油阀旋紧。
2：估计起重量，确定起重物的重心，选择着力点，正确放置于起升部位下方。如需要，将千斤顶的调整螺杆往左手方向(逆时针)旋转，直到其接触起重物。
3：将千斤顶手柄插入手柄套管中，上下掀动手柄，活塞杆应平稳上升，起升重物至理想高度。
下降
1：将手柄从手柄套管中拿出，把手柄插入回油阀中，缓慢地往左手方向(逆时针)转动手柄，放松回油阀。
2：如有载荷时，手柄转动不能太快，且回油阀松开一圈为宜，使其缓慢下降。
保养
1：加油/更换液压油。
2：将千斤顶置于竖直状态，泵芯，活塞降至最低点。
3：取下外套上的橡胶油塞，注入经虑洁后的液压油至活塞口为止。
4：在零上5-45摄氏度温度范围使用时选用N15机械油(GB443-84)，如在零下5-29摄氏度温度范围使用时则换用合成锭子油(GB442-64)。
5：定期检查，润滑传动连杆接处，若不使用时，活塞杆调整螺杆及泵芯应压下，以保持清洁，防锈。
6：尽量避免将其置于潮湿环境下或有酸碱及腐蚀性气体的场所。
注意事项
1：切勿超载使用
2：千斤顶只能在坚硬的水平面上使用，禁止数台千斤顶并用
3：重物顶升后，应及时用支架将重物支撑后，方可进行维修操作
4：切勿擅自拆卸千斤顶，以免功能失效或产生危险
三、使用事项：
1、 使用油压千斤顶前必须检查各部分是否正常。
2、 使用时应严格遵守油压千斤顶主要参数中的规定，切忌超高超载，否则当起重高度或起重吨位超过规定时，油缸顶部会发生严重漏油。
3、如手动泵体的油量不足时，需先向泵中加入应为经充分过滤后的N33#液压油才能工作。
4、电动泵请参照电动泵使用说明书。
5、重物重心要选择适中，合理选择千斤顶的着力点，底面要垫平，同时要考虑到地面软硬条件，是否要衬垫坚韧的木材，放置是否平稳，以免负重下陷或倾斜。
6、千斤顶将重物顶升后，应及时用支撑物将重物支撑牢固，禁止将千斤顶作为支撑物使用。如需长时间支撑重物请选用
7、如需几台千斤顶同时起重时，除应正确安放千斤顶外，应使用多顶分流阀，且每台千斤顶的负荷应均衡，注意保持起升速度同步。还必须考虑因重量不匀地面可能下陷的情况，防止被举重物产生倾斜而发生危险。
8、使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。欲使活塞杆下降，将手动油泵手轮按逆时针方向微微旋松，油缸卸荷，活塞杆即逐渐下降。否则下降速度过快将产生危险。
9、分离式千斤顶系弹簧复位结构，起重完后，即可快速取出，但不可用连接的软管来拉动千斤顶。
10、因千斤顶起重行程较小,用户使用时千万不要超过额定行程,以免损坏千斤顶。
11、使用过程中应避免千斤顶剧烈振动。
12、不适宜在有酸碱，腐蚀性气体的工作场所使用。
13、用户要根据使用情况定期检查和保养。
我对油压千斤顶的阐述呢，就到此为止，您是否对它已经有了更深层次的理解了呢?虽然油压千斤顶它看似结构简单，功能也很单一，但其实它的内部参数信息还是很丰富的。在这里要特别地提醒大家，在使用油压千斤顶时一定要非常注意它的使用方法以及一些相关事项，这样会更加有助于我们的运用。当然，油压千斤顶的种类也有很多，主要是为了适用于不同的场合、地点。
实重近200吨 过收费站秒变89吨 货车借千斤顶“瘦”身逃费4万元
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大货车上高速，通行费是根据车和货物重量来收费的。而目前，收费站计重一般采取“动态称重”，即将每组车轮过秤时测出的重量，相加得出的总重。于是，有货车驾驶员就动起了“歪脑筋”，遥控隐藏的千斤顶，托起车身，减轻车货重量。
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货车疑重量作弊待查期间冲卡
6月11日晚10时左右，黄黄高速公路管理处鄂东省界收费站，一辆车牌显示为皖N117**的大货车，载着大件商品通过超宽车道进站，准备通过收费站从湖北进入安徽境内。过磅时，收费班长发现该车有异常抖动，且电脑收费系统显示为车货总重仅为89吨，明显偏离实际重量。收费班长根据经验判断该车可能采用了液压千斤顶给车子减重，以达到逃费的目的。
值班班长对驾驶员进行劝阻，请他退出收费站等候处理。驾驶员发现事情败露，倒车退出收费站。
在倒车前，驾驶员竟然在收费员面前，敏捷地对车牌做了手脚，原本皖N117**的牌照，转眼间变成了皖NA77**。
记者根据收费站提供的视频看到，货车在倒车前，司机放下了作弊的千斤顶，车身出现明显地下落和震颤。
6月12日凌晨2点46分，在站外一直没有离开的这辆货车，驾驶员趁收费员不注意，擅自拆下伪造后的车牌照，无视劝阻，强行从收费站X16超宽道冲岗逃费出站。
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政策震慑下回头认罚被拘
货车冲岗后，值班收费员、班长立即上报监控室并通知路政执法人员联合对该车进行专门稽查。
鄂东收费站联合黄黄路政六大队、高速交警麻城大队迅速组成稽查专班，利用大数据筛查等方式，收集逃费车辆证据并联系违法当事人。
6月12日下午，在政策威慑下，逃费驾驶员主动来到鄂东收费站接受处理。稽查后，该车实际车牌为皖AN77**，实际重量为197.82吨，驾驶员一次性补缴通行费40760元。不过，因为存在变换假车牌等违法行为，高速交警对该车驾驶员进行了行政拘留。
记者了解到，湖北省高速公路计重收费原则是“轻车少收，重车高收”，对于超载部分，可以进行一定倍数的惩罚性计费。
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千斤顶作弊难逃“法眼”
鄂东收费站工作人员介绍，收费过程中，偶有货车司机利用“液压千斤顶”逃费的行为。利用千斤顶逃费的车，特征很明显。这些车多为严重超载的大货，车型多为重型货车，其通过车道时，噪音非常大，在利用千斤顶逃费过磅时，这类车会在磅前停留一段时间，车头通过地磅后，车速突然异常缓慢，或车头有停顿摇摆现象。因为，司机此刻正利用这一间隙，操作千斤顶，托起车辆后方轴，以便在车辆后半部分通过地磅时，减轻重量。
一般情况下，大货车60%的重量都集中在后半部分。收费亭内电脑称重信息显示后轴比前轴明显偏轻很多，就值得怀疑。
在发现疑似使用千斤顶“瘦身”的车辆后，收费员会立即通知监控员通过顶棚摄像头对车载货物进行查看，如发现异常，会马上通知班长和站部人员深入该车悬浮轮处查找到嫌疑车的液压工具。主要有：驾驶室是否有控制液压开关、悬浮轮轴杆部是否有安装有不寻常的油管线链接液压开关和千斤顶。
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