本篇文章给大家谈谈车载cd机改家用接线图，以及车载cd碟片的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
老车重生记—08年“帕拉丁”翻新修复，重振雄风。第2季-改装篇
大家好，上篇文章我们谈了这台帕拉丁的翻新修复作业，这期我们来聊聊他的维修以及改装的施工。可能很多车友对这台车并不了解。文章开头我们先来了解一下这台车的前世今生。
“帕拉丁”原型车——XTERRA（中文名：埃斯特拉）。由生产英菲尼迪QX的F-Alpha日产平台打造。
2003年，郑州日产引进XTERRA，并针对国内实际情况做了一些改进，使之不仅兼顾越野路况，也迎合了国人对城市型SUV的消费诉求。
帕拉丁“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一，郑州日产希望借英雄之名，让这款车能够创造奇迹。
不负众望2004年，中国车王“卢宁军”驾驶的仅经过初步安全性改装的“303”号帕拉丁赛车，创下中国车队第一次参赛即完赛的骄人战绩，开创中国汽车涉足国际顶级越野赛事之先河。
2005年，郑州日产帕拉丁车队二度征战第27届达喀尔拉力赛，再次漂亮完成这一“魔鬼”赛事。车手周勇首次参赛即取得总排名第19的骄人战绩，获得组委会颁发“最佳新人奖”，书写了达喀尔赛事新人参赛历史最好记录。
2006年，帕拉丁车队在达喀尔赛事上梅开三度，车手徐浪一举追平由周勇保持的总排名第19的记录。
帕拉丁的赫赫战绩也奠定了他在日常生活中的不平凡，施工现场、石油厂矿、办案出勤、追击凶犯、救援现场随时可以看到它的英姿飒爽的身影。
13年随着最后一台车的下线，帕拉丁宣布停产…
提到途达，一个绕不开的话题肯定是帕拉丁。很多人把途达看成是帕拉丁的后继车型。我想说经典是永远无法取代的…
下面接着聊我们的“帕拉丁”，车开回来我们先后又在不同路况、不同车速及转速的情况下对它进行了路试，测试结果为底盘松垮、方向盘自由间隙过大、刹车距离远、各种异响等情况。当然这也是老车最常见的毛病。下面我们先对整车机械部件进行维修及养护。
这是底盘下的情况，平衡小拉杆胶套开裂
整个底盘胶套已经达到磨损极限
四根减震已经全部报废，这是拆下来拍到的画面
变速箱挡杆附近布满油污
经过检查发现密封垫老化导致
我们对挡杆部分进行了遮蔽，开始清洗油污
清洁后，换好密封垫，打好扭矩，问题迎刃而解
发动机在运转过程中出现嗡嗡异响，检查发现空调压缩机、涨紧轮轴承磨损导致
随之我们对空调压缩机轴承以及涨紧轮和皮带进行了更换
异响处理后，重新加注冷媒
室内温度测试，一切准备就绪，我们对这台发动机做了全面的养护
节气门和进气道布满了油污和积碳
拆除供油管路和进气道进行清洗
由于长期没有清理，积碳已经固化
气门积碳，堵的可真够严实
清洗后
汽车进气系统，相当于人的呼吸系统，时间久了不清理，难免会影响动力
加注发动机内部清洗剂
对发动机内部进行清洗
添加机油和发动机保护剂
变速箱油水更换
清洗水箱后输入新鲜血液
更换刹车盘刹车片
对轴头及制动系统进行保养
接下来是电子件的维修作业
上篇文章已经说过，车在开回来的高速上出现了二次打火无反应差点抛锚的情况，经检查为点火开关触点产生蜡质以及开关和锁芯连接处出现间隙过大导致的接触不良
我们对触点进行了打磨和间隙修复，完美装车，在未出现上述情况
仪表指针空档提速卡顿维修
对原车破损线路进行整理
空调系统出现换风道电机异响
经检查为电机齿轮缺油导致
最后把客户原先改的折叠钥匙配置成原车钥匙
由于原车电子件和小的塑料件都有损坏缺失的情况，纯原厂的又不好买，所以我们来到汽车报废市场为这台车淘点什么
不解释，自己品，这也是帕拉丁当年的身影
这台看上去不错
内饰款式和店里那台还不一样
来而不往非礼也，也得拆点啥不是，最后我拿一包煊赫换取一台成色还不错的CD机，拿回来竟然出现重启退碟、电源按键失灵的情况，经查为电子原件损坏导致，经过更换，也完美装车。当维修作业接近尾声的时候，我们为这台车量身定做的改装件也陆续到货，接下来我们一起去看看。
拖车电源，车主想给车后面加一台旅行房车，所以提前预留好
免更换高流空滤
加宽法兰
底盘升高加强套件
软硬可调减震
熏黑透镜大灯组
前后合金竞技杠、全框行李架、爬梯、全地形高强护板
AT越野轮胎，一台武装到牙齿的猛兽即将出炉
测量竞技杠对称宽度
调整打磨
开始固定
更换火花塞
加装独立点火，这台车原先是分电器点火，因为考虑到后期用途，所以选择了独立点火方式，这样即使涉水也不会瞬间熄火了
安装好点火高压
加装电子差速锁
调整差速锁齿轮咬合度，并进行固定，这个调整过程我们花费了4个小时，因为间隙调整过小会加速齿轮磨损，调整过大会有打齿声出现。
根据客户需求设计加装了后备箱电子洗漱装置和220v逆变器，让野外救援更加方便。
灯光以及改装线路进行调整固定
对整个底盘系统螺丝做扭矩加固，开始施工底盘装甲
底盘清洁
对喷涂装甲材料以外的部位进行遮蔽，包含每一颗螺丝。
装甲后的效果
每台车的的改装都应该凸显它的主题和初心，所以我们结合车主性格以及它的未来用途，对车身外观做了小面积的喷涂，在这里我称呼它为“低调的黑武士”
车标喷涂
四轮定位
一切就绪开始最后的收尾工作
对漆面检测记录
做系统的漆面复原施工
粘贴雨挡
粘贴原车LOGO，一起去看看效果出炉效果吧！
路试的时候随手拍的，整车黑白搭配
来个侧身照吧
后面还有小滑梯
3m黑色玻璃膜
车身后视角
换个角度
正脸
文章写到这里，这台车的整备改装作业就全部落下帷幕了。感谢大家的观看，各种老车翻新整备案例将会不断更新，我们下期再会。
第一季修复篇已置顶，回看点主页
施工团队：撸车兄弟
小心呵护车载CD机 之使用的十一大禁忌
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汽车CD机的保养是很重要的，保养的不好轻者影响使用效果，减少CD机的使用寿命，重者会使CD机损坏，小心爱护您的车载CD机使用十一大禁忌。 1.取放光碟时都要注意拿碟方式，使用者在取光盘时手要清洁，不能在光碟上留下指印。
2.不能把光碟暴露在烈下照射，以免变形。
3.退出光碟后把光碟放回包装盒，防止划伤损坏和尘土。
4.车辆行驶在颠簸的路面和经过限速带时，尽量不要更换碟片，强烈颠簸时碟片容易错位。
5.使用变形碟片、异型碟片、过薄或过厚的碟片、打口碟片以及在碟片上粘贴标签纸，都会造成卡盘故障。
6.不要使用划伤严重的碟片，在播放时会听到有断音和敲碟“哒哒”声现象，可造成激光头过早老化、损坏。
7如果有些车上音响旁有摆放水杯的支架，请不要放无盖的水杯。避免颠簸和急刹车时将水洒到汽车音响上，造成故障。
8.多碟机机芯结构复杂，发生故障一定要到指定的维修站修理，不要随意拆卸，以免人为原因造成故障范围扩大。
9.必须严格按照使用说明操作，强行插入碟片会造成故障；如果是多人使用同一台车，最好在CD机旁提示，是前置六碟机还是单碟，以免多插入碟片损坏机器。
10.一定要使用正版CD盘，在擦拭碟面灰尘时要与轨迹垂直方向擦拭，顺着轨迹擦拭会损坏光碟。 11.如果发生卡盘故障，在没有绝对把握的情况下，自己不要动手，以免使故障扩大。
便携式轻车机 – 解决了小众车型加装CarPlay的难题
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：Angry磊磊
前言：写这篇文章的目的，是因为一直没有人给这么好的产品写点儿什么，习惯坐享其成的我干脆就自己写一篇。虽然配图和文字都很简陋不走心，但是希望有同样困扰的小众车主能够收获到使用CarPlay的那一份快乐，这篇文章就体现了它的价值。
苹果在2016年推出CarPlay之后，作为果粉的我，很希望我两年前购买的小车有朝一日能够升级使用到这个功能，毕竟原车自带的导航车机只能使用离线佳明地图，在中国这个互联网行业高度发达但城市道路交通无比拥堵的国家，谁会用离线地图导航呢
首先介绍一下我的车型。我开的小车是现在道路上很难见到的菲亚特的两厢车型 – 致悦
喜爱两厢车的我，当年在福特福克斯、大众高尔夫6和菲亚特致悦这三款车里，最终因为外观和做工水平选择了它。未曾想菲亚特集团再次折戟沙场，这个品牌的两款车型在国内没能让它Make Fiat Great Again就再次黯然离场，它也就从一辆小众车彻底变成了小众得微不足道的车型
我买的这一款车型是它最顶配的车型，它中控集成了FCA自行研发的大屏UConnect车机+倒车影像，方向盘带音量和歌曲切换，并且空调的温度和车辆的高级设置只能在车机上完成。之所以交代这么清楚，主要是为了下文做铺垫
早年我喜欢自己买CD然后抓轨，用iTunes同步到iPod Classic里插在车里听歌
可是现在的时代变了，在线流媒体的时代已经到来
在CarPlay于2016年发布前，淘宝上其实就有不少适配我这款车的低配和中配改装的车机，界面非常丑陋不堪
我当时想，还是我这个顶配的自带车机不说赏心悦目，好歹也是中规中矩。2016年苹果发布CarPlay，各大主机厂和第三方车机纷纷加入了有线甚至无线的CarPlay功能，市面上绝大部分汽车都可以通过替换车机实现CarPlay，让我着实兴奋和期待了一把。但是由于菲亚特的品牌力逐渐消失，顶配车型需要更高的价格去适配我上面提到的种种原车协议，因此并没有厂家愿意做，我这个花钱买了顶配车型的车主反而成了冤大头
不过，这些车机的自带的UI普遍很烂，我也就暂时释怀了
直到我看到华为效仿苹果，做出了HiCar车机系统和独立外置硬件，于是开始寻找是否有厂商在做外置兼容CarPlay的车机。
功夫不负有心人，在2021年的夏天，我终于找到了两家做外置车机的厂商
有一家卖得贵一倍而且更厚重，现在几乎销声匿迹了，我今天就介绍我自己买的这一款吧
位领家是淘宝上第一家卖这款产品的店铺，我购买前后一些技术上的问题，客服也都会跟技术部门去询问。我虽然不能确定这款产品是否就是他家自己做的，但是发过来的时候，产品的盒子比较简陋，也没有打厂家的标识。现在在淘宝上搜索“便携 CarPlay”这个关键词，所有长得跟它一样的产品，都是同一家公司出品。
我算是早期用户，拿到的机器上边是贴了一个防眩光塑料贴膜的。因为这个膜太软并且贴得严丝合缝，我根本无法撕下更换成钢化膜。后来因为发现屏幕里有几粒灰尘，他们又给我换了一台没有贴保护膜的。我自己跟淘宝上找卖家定制钢化膜，卖家的说必须买小一点儿的，这样万一贴坏了还能有余地给挑开。于是我就买了一张153mm*85mm规格的，左右侧稍微小个2mm，上下是正合适的。
我自己没有开箱图，盗几张网友的开箱图吧那就
在别的卖家的评论区盗图的时候，发现产品确实是打了我买的那一家店铺的logo，而且盒子和产品上都有。大家购买的时候可以按照价格货比三家，我买的那一家可能是因为厂家自有渠道营销的缘故反而卖得更贵
机器是Linux系统，特点是系统体积可以做得很小、发热量也不大、配置也不用太高，不像安卓车机对芯片的性能要求和配置高。但是触摸屏有点儿轻微响应延迟，不过很多主机厂的车机都甚至不支持或简配触摸屏，这一点儿延迟也就不算啥
买机器的时候可以跟客服备注说要USB供电还是点烟器供电，否则默认就是点烟器。我不喜欢点烟器那么傻大黑粗的玩意儿，所以选的是USB的供电。客服给我发来的线是一根升压线，USB必须要到12V才能工作。我自己买了一根普通的短线因为不升压所以根本用不了。声音输出的方式，因为车机只能蓝牙单向连接手机，所以我选择用3.5mm有线连接aux输出。虽然车机无法连接中控导致方向盘按键不能工作，但是，能够用上CarPlay，这点儿缺憾算什么呢
iPhone连接蓝牙，屏幕弹出是否使用CarPlay选项，那一刻我的心都是颤抖的
我等了5年的功能终于来了，而且还是无线CarPlay！
车机安装在中控仪表盘挡板上，说实话那个吸盘并不适合我这一块儿弧形凸起的挡板，根本吸不住，后来拿3M胶粘住吸盘也咣当。最后我买了个弧形的手机磁吸支架贴在挡板上，拿3M胶把金属片固定在车机背板上，这样总算是给它稳住了。内置和外置车机这样互不干扰，功能也不受到影响，就特别好
我有个习惯，就是用iPhone自带的地图去导航，没有那么多复杂功能和图标干扰。只不过每当导航语音播报时，音乐的声音几乎都被压没了，频繁的播报严重影响听歌体验。我询问客服，他让我去高级设置里去分别调整导航和媒体的音量比。但这样做的话，我需要给aux输出的音量比较高。在我家老爷子开车需要听FM收音机的时候，需要先给声音调小再切换，否则声音就会以最高输出，给我老爷子吓着好几次
后来，我搜索到一个解决方案，就是放弃iPhone自带地图导航，使用高德导航并且在设置中更改CarPlay声道为“媒体声道”，这样就能显著改善导航语音播报时过度降低媒体音量这个不良体验。为高德点赞
我发现这个便携外置车机虽然无法同时连接手机和内置车机，但是最近我想明白了，我的iPhone却可以同时连接多台蓝牙设备呀
于是我拔掉aux线缆，一样实现了iPhone连接内置车机播放音乐+导航音频输出，外置便携车机可以操作CarPlay，方向盘按键也能正常加减音量和上下曲！简直就是双车机最完美的方案了
其实写到最后，我觉得加装外置轻车机已经不限于我这种小众车型的车主了。任何不带CarPlay、不能够通过安装USB协议盒子实现CarPlay功能、且不想更换原厂车机的车型，都完全可以选购这款产品实现CarPlay功能。这款产品给我带来驾驶体验上的提升，值得我花3、4个小时整理图片和思路写完这篇文章。希望它能够帮助到这些车主，也希望厂商能够提供品质和体验更好的产品。
正文完
后记
1.这个外置便携车机的硬件设计相对有点儿节省成本，所以在某些背景下，图标左侧会有一条轻微的重影。后来我屏幕出现了一条竖线，客服给报销了往返的运费（不可顺丰），换来的新机器重影的问题有轻微改善。不过换个别的背景，这个问题也不明显。还有之前提到触摸屏轻微延迟的问题，我觉得完全不必在意。
图标左侧的重影
右侧出现了垂直竖线
2.有用户已经把这款产品安装到自己的摩托车上做导航了。我在疫情居家办公前也是个摩托骑士，看到这个图真的觉得特别兴奋，摩友们有福了